2022款奔驰C级全系搭载1.5T发动机与48V电机的动力组合，虽然发动机排量并不大，不过得益于出色的调校水平，参数表现甚至超过了搭载2.0T发动机的宝马3系和奥迪A4L。实际体验过程中，车辆起步较为轻盈，并且由于48V电机的存在，整个加速过程也非常顺滑。

　　2022款奔驰C级提供了舒适、经济、运动三种驾驶模式，实际体验来看，前两种模式仅存在细微差别，均以舒适性为主要目标。而运动模式下油门响应更灵敏，加速时推背感也更加明显。

　　制动表现方面，2022款奔驰C级向舒适性做出了妥协，制动踏板脚感偏软，初段还存在一定虚位，不过由于踏板行程并不长，并且实际制动力释放较为线性，还是能带给人足够的安全感。

　　转向感受方面，2022款奔驰C级配备了可变转向比，系统会根据当前车速适时调整转向力度，低速状态十分轻盈，高速时会变得更沉，以保证操控的稳定性。

　　底盘部分采用前后多连杆独立悬挂的组合，悬挂韧性不错，对于路面颠簸的处理也比较干脆利落。不过底盘厚重感一般，隔音水平也有待改进。

　　此次测试的2022款奔驰C级选装了智驾套装，包含驾驶辅助组件增强版和预防性安全系统等，自适应巡航可实现自动刹停和自主起步，跟车距离支持4档调节，最近档位与前车距离保持适中，不容易被其他车辆加塞。HUD功能拥有同级最大尺寸的全彩显示界面，并且采用远投射设计，长时间观看不容易产生眩晕感。

　　总结

　　综合以上各项测试结果得出结论，2022款北京奔驰C级在客观数据和主观感受方面的整体表现达到了专家评审团预期。在客观数据层面，车身工艺表现基本令人满意，只是漆膜喷涂均匀性还有较大提升空间。另外，天窗开启面积和后排地板凸起高度也值得改进。在主观感受层面，2022款奔驰C级在灯光配置、后备厢实用性以及驾驶平顺性等方面表现出色，不过一些细节设计还有待优化。综合来看，2022款北京奔驰C级的商品性表现在测试过的同级别车型中处于上游水平。