为了更加直观地展现不同车型在“新车商品性”方面的表现，车质网在“新车商品性评价”的基础上，通过各分项数据的对比，更为直观地展现出不同车型在新车商品性方面的优劣势，并针对数据差异进行客观评价，为消费者提供更具价值的购车建议。

　　随着近年来国内自主品牌不断进步，旗下车型的产品力也提升不少，并且也有了与合资品牌抗衡的实力，同时随着智能化、网联化以及年轻化的到来，消费者在购车时更加注重这些因素。本期商品性横评选取了三款近期较为热门的自主紧凑型SUV车型，它们分别是奔腾B70S、哈弗H6国潮版以及荣威RX5 eMAX，通过各项数据对比，来看看三款车在商品性方面的表现谁更加出色。

　　1、车身工艺

　　在车身工艺环节，从测试结果来看，一汽奔腾B70S整体表现好于哈弗H6国潮版以及荣威RX5e MAX，整车关键部位缝隙表现较为均为。而哈弗H6国潮版整车缝隙略微偏高，尤其是两侧后翼子板与后备厢之间的缝隙数据在三款车型中最大，对测试成绩造成了一定影响。而荣威RX5 eMAX表现与哈弗H6国潮版类似，整体工艺水平还有优化空间。

　　综合比较来看，在车身工艺一项测试中，一汽奔腾B70S整体表现出色，绝大部分测试点位数据均处于较低水平，工艺水平值得称赞。而哈弗H6国潮版以及荣威RX5 eMAX整体表现差别不大，且两侧后翼子板以及后备厢之间都存在数据稍大的情况，对最终测试结果造成了一定影响，同时也反映出在细节方面还有提升空间。

　　2、漆膜水平

　　在漆膜水平环节，从测试结果来看，三款车型的漆膜水平均超过了高级车标准值（120μm -150μm）。其中荣威RX5 eMAX漆膜厚度均值最优，达到了165.1μm。

　　从以上重点部位的测试结果上可以看到，虽然三款车型的漆膜厚度均值得肯定，但是在喷涂均匀度方面均存在一定提升空间。其中一汽奔腾B70S漆膜喷涂均匀性表现相对较好，除车顶外其余部位整体数值浮动不是很大。紧随其后的荣威RX5 eMAX虽然车身左右两侧漆面厚度均值较为接近，但是个别测试点位数值浮动较大。而对于哈弗H6国潮版来说，左右两侧漆膜厚度数值差值明显比另外两款车大出不少。

　　3、车内空气质量

　　在车内空气质量测试中，三款车的车内未检测出甲醛成分。符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。另外，哈弗H6国潮版和荣威RX5 eMAX的PM1.0、PM2.5以及PM10等可吸入颗粒物高于奔腾B70S车型，或许当时的外界环境有关。

　　4、车内噪声

　　在车内噪声测试中，除了测试静止、怠速、2000转和3000转时发动机传入车内的噪音，还会将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的空调噪音值。

　　经实测，在静止状态下，三款车型均达到了测试仪器的最低值30dB。随着转速的提升，三款车型均出现了噪音值逐渐增大的趋势。整个测试过程中，一汽奔腾B70S表现出色，整体处于领先地位。由于荣威RX5 eMAX搭载的混动系统在静止状态下发动机只参与为电池充电，因此无法对2000rpm、3000rpm时的噪声进行测试。当开启空调后，荣威RX5 eMAX在最低档位下表现出色，而其余两款车型表现接近，数值略高于此前测试过的同级别车型。而在最高档位下，哈弗H6国潮版表现更佳，测试数值好于测试过的同级车型。

　　5、静态车内振动

　　经测试，在怠速状态下，奔腾B70S方向盘处的振动抑制较好，相比之下荣威RX5 eMAX振动数值略高，体感较为明显。在其余位置方面，各车型无论是怠速还是负载状态下，前后排座椅数值差距不大，从测试成绩来看，荣威RX5 Emax整体表现好于另外两款车型，与其插电混动车型定位不无关系。相比之下，奔腾B70S的前后排座椅数值要高于另外两款车型。

　　6、轮胎轮毂

　　在轮胎轮毂测试中，主要对轮胎宽度、扁平比和尺寸进行评价。三款车型轮胎尺寸均达到了同级别主流水平，三款车轮圈均达到了19英寸。此外，三款车型的双色轮毂造型较为运动，视觉效果出众，同时奔腾B70S和哈弗H6国潮版还采用了红色刹车卡钳，运动效果更胜一筹，而在宽度和扁平比方面三款车型差距不大。

　　在轮胎方面，奔腾B70S配备的为玲珑品牌GREEN-Max绿行4X4 HP系列轮胎，该轮胎具有良好的行驶稳定性和操控性，同时还兼顾安全性和舒适性；哈弗H6国潮版配备的是锦湖ECSTA ps71 SUV轮胎，该轮胎在湿地和操控性能方面，有着亮眼表现；荣威RX 5 eMAX配备的为米其林浩悦4静音轮胎，该轮胎同样主打运动与操控。

　　7、天窗

　　在针对天窗的测试中，三款车型均配备了全景天窗，其中荣威RX5 eMAX可开启面积最大，达到了0.38平方米。相比之下，奔腾B70S的全景天窗尺寸和可开启面积均不及其他两款车型，而哈弗H6国潮版的全景天窗尺寸和开启面积与荣威RX5 eMAX不分伯仲。

　　8、操控系统

　　在影响驾驶感受的油门和刹车踏板高度阶差和间距方面，奔腾B70S和哈弗H6国潮版表现接近，阶差以及间距处于合理范围。而在歇脚板长度和宽度上，哈弗H6国潮版综合表现出色；奔腾B70S虽然长度值得肯定，但是在宽度上却有所欠缺；反观荣威RX5 eMAX宽度以及长度均不及另外两款车型。在方向盘调节方面，三款车型方向盘上下调节角度差距不大且荣威RX5 eMAX最为宽泛，可满足不同身高驾驶者的使用习惯，而奔腾B70S仅支持上下调节，灵活性上有所欠缺。

　　9、座椅

　　在座椅配置方面，根据已测得的数据来看，奔腾B70S和哈弗H6国潮版座椅调节范围略优于荣威RX5 eMAX，但三款车都可满足大多数消费者使用习惯。座垫长度方面，三款车前排座椅表现出色均为500mm，增加了乘坐舒适度，第二排座椅坐垫长度方面哈弗H6国潮版占据绝对优势，而奔腾B70S后排座椅坐垫长度偏短，乘坐舒适性会受到些许影响。

　　后排座椅靠背角度方面，奔腾B70S和荣威RX5 eMAX角度较大，可以满足不同身材乘客的舒适性，哈弗H6国潮版后排座椅角度略直一些，长时间乘坐会有些许不适感。后排地板凸起高度和宽度方面，哈弗H6国潮版后排地板近乎于纯平设计，相比之下，荣威RX5 eMAX后排地台隆起略高，乘坐三人时不免会有些拥挤。

　　10、后备厢

　　后备厢方面，从实测数据来看，哈弗H6国潮版整体数据优于另外两款车型，在内部容积方面，荣威RX5 eMAX占据了绝对优势，同时该车后备厢门槛与地台还保持了纯平设计，搬运物体时更加便利。

　　11、驻车雷达

　　在雷达感应测试中，根据已有测试数据来看，荣威RX5 eMAX在三款车型中表现相对较好，参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近25cm则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看，三款车倒车雷达持续蜂鸣提示距离均与经验值存在差距，且奔腾B70S和哈弗H6国潮版差距最大，倒车时需多加注意。前雷达方面，三款车型与测试经验值同样有所差距，且奔腾B70S 和哈弗H6国潮版差距更大一些，日常使用时需要驾驶员多加留意。

　　12、灯光视野

　　在正前方视野盲区测试环节中，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车辆相对位置，直至在主驾席可以看到桩桶上沿。根据已有测试数据来看，奔腾B70S的测试数据在测试过的同级别车型中处于上游水平，表现值得肯定。

　　在外后视镜视野范围测试中，荣威RX5 eMAX左侧后视镜视野范围最为宽泛，优于同级平均水平，但右侧后视镜数据表现却不及另外两款车型。奔腾B70S和哈弗H6国潮版左右侧后视镜表现接近，均达到了同级平均水平。

　　总结：通过以上各项对比不难发现，本次参加横评的三款紧凑型SUV在商品性方面的表现均达到了专家评审团的预期，符合该级别车型应有的水平。但是在各项测试评价中，各自的优势略有不同，在车身工艺方面，奔腾B70S整体表现出色，哈弗H6国潮版在该方面还有提升空间；在漆膜水平方面，奔腾B70S整体表现良好，而哈弗H6国潮版还有提升空间；在振动方面，得益于混动系统的加入，荣威RX5 eMAX成绩最为出色。另外，三款车型在轮胎、天窗等方面有着不错的表现。综合来看，三款车在商品性测试中互有胜负，单车测试成绩差距不大，均能满足消费者日常使用需求。