二、主观感受

　　本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分；动态方面包括加速、制动、转向、驾乘感受和行驶安全五大部分。最终，综合参考各位评审员给出的主观评价意见给出总得分，以从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。

　　在外部感受评价中，奔驰G 350整体表现符合预期，特别是在灯光配置和发动机舱用料方面得到了专家评审团的一致肯定。新车选配了几何多光束LED大灯，可以针对不同路况和驾驶状态，智能调整光源并动态组合成不同的几何排列，实现光束的精细化控制。发动机舱内部绝大多数部件单元上均设置了塑料板进行防护，胶套以及缠绕胶带的用料充足，并且还配备了大面积的稳定杆以及防震胶垫，对于抑制发动机噪音和振动功不可没。不过，奔驰G 350在后备厢开启方面还有优化空间，主要原因是尾门为手动开启，并且力度较沉，日常使用略有不便。

　　奔驰G 350的内饰沿用了G500的设计，与最新家族风格保持一致，悬浮式液晶仪表与中控屏组成双屏系统，提升车内的科技氛围。中控台保留了大量的物理按键，日常操作起来更加便利。仪表台和车门板绝大部分面积均采用软性材质包裹，搭配恰到好处的镀铬装饰，豪华气息扑面而来。

　　奔驰G 350全车仅提供了3个充电接口，且位置较为隐蔽，日常使用不太方便。前排中央扶手无法移动，不过由于整体面积较大，对驾驶员的手肘可以提供足够的支撑。后排座椅坐垫和靠背偏硬，一定程度上影响了乘坐舒适性。

　　乘坐空间方面，得益于方正的造型设计，奔驰G 350前后排乘客的头部空间均十分宽敞，并且后排乘客腿部空间也比较充裕，只是后排中间乘客的脚部空间有些局促。储物空间方面，奔驰G 350整体表现中规中矩，前排储物空间数量相对较少，除了门板储物槽、杯架、中央扶手箱和手套箱，没有提供多余的储物格。后排储物空间同样较为常规，前排座椅后方的储物袋采用硬质背板设计，实用性不强，另外后排空调出风口下方的烟灰缸利用率也不高，如果改成储物格更加实用。

　　12.3英寸中控显示屏内部搭载奔驰MBUX系统，支持多媒体、蓝牙电话、导航、手机互联、驾驶模式选择等功能。屏幕不支持触控操作，只能通过中控台下方的触控板和旋钮进行控制，不过操作起来并不繁琐，且每一次操作都能得到震动反馈，实用性令人满意。语音控制系统整体识别率较高，但仅支持多媒体、导航、电话等常规功能，无法控制其他硬件设施。实测导航系统操作便利，并且支持仪表映射功能，实用性表现出色。