本次测试的一汽-大众揽境搭载了2.0T高功率发动机，发动机最大功率为162kW，与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱，而这套动力总成也被广泛应用于大众旗下的多款车型。起步时，该车整体表现较为线性，同时7速双离合变速箱换挡较为平顺，整体给人感觉较为舒适。但是在低速情况下，特别是在拥堵条件下行驶时，变速箱在低速状态下的顿挫感还是略微能感受到。

　　在制动表现方面，整体感受较为线性，但是在低速刹车时，初段会略有虚位，但灵敏度很符合德系车的味道。此外，如果急踩刹车一下还会出现“点头”情况。

　　该车悬架系统采用了前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架的组合，悬架调校偏向舒适，在路上行驶时可过滤多余的震动，而在弯路时，悬架对车辆支撑较好，且车辆姿态保持的很好。但当经过停车场的减速带时，由于SUV车型较高的车身，跳动略微明显。

　　此次测试的一汽-大众揽境配备了主动安全系统，其中包括了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别。车道偏离预警系统会在车辆发生偏移时，系统会通过方向盘进行修正，整体反应较为灵敏。同时当开启驾驶辅助系统后，车辆还会跟随前车起步和刹车，但是在跟车距离上，即便是调到最近距离，与前车之间还是存在间距稍大的情况，此时如果其它车道车辆向测试车的前方并线，系统也无法很快识别，没有自动进行制动，这一点还有提升的空间。

　　总结：

　　综合以上测试不难看出，2021款一汽-大众揽境在客观数据以及主观感受方面基本符合专家评审团预期。在客观数据方面，该车左右两侧缝隙较小，且左右两侧差距不大，表现值得肯定，而在漆膜水平方面，整车漆膜厚度表现良好，但是漆膜均匀度还有待提升。在主观感受层面，一汽-大众揽境整体表现符合旗舰SUV的水准，但是在设计细节上，例如中控屏下部触摸按键，车机系统略微卡顿等还有提升空间，除此之外该车值得吐槽的地方并不多。综合来看，2021款一汽-大众揽境在本次商品性测试中表现良好，在测试过的同级别车型中处中上游水平。