动力：家用最佳动力

　　动力方面，全新汉兰达全系均搭载了第四代增强版THS Ⅱ丰田混合动力系统，其由2.5L直列四缸阿特金森循环自然吸气发动机+电动机组成，其中发动机最大功率141kW，最大扭矩238N·m，电机最大功率174kW，最大扭矩391N·m，传动方面，全系与之匹配E-CVT无级变速箱，此次试驾的顶配车型还配备了全新E-FOUR电子四驱系统。

　　全新汉兰达的这套双擎混动系统可以说是居家最优选择，其优势在于动力的平顺性和燃油经济性。挂入D挡后，得益于电机系统，车辆起步时有着电动车动力响应快和静谧性两大特点，并且不会令车内成员感到突兀，非常友好。

　　随着油门的深入，车辆的加速能力相当不错，而当深踩油门踏板时，此时发动机会全力介入，车辆提速也比较快，只不过发动机噪音会略微明显一些。不过在日常驾驶当中，驾驶者大多数都会采用缓踩油门踏板，因此噪音表现尚可接受。

　　E-CVT无级变速箱在整个驾驶过程中存在感非常低，完全察觉不到它的存在，而它所带来的最大优势就在于平顺性，这也是家用SUV最应追求的。

　　全新汉兰达提供经济、舒适以及运动三种驾驶模式，切换每种驾驶模式后，仪表盘会有相应的颜色变化，而至于动力之间的差异，无非就是运动模式会更加“躁”一点，不过整体区别并不大。另外，燃油经济性也是一大亮点，在一整天的试驾过程中，试驾道路包含城市道路、高速以及轻度越野，在结束试驾后油耗竟开出了6.7L/100km的好成绩，要知道老款汉兰达的油耗可是非常感人的。