看车窗上的小豹子标识，似乎预示着这也是一台矫健运动的捷豹车型。赶在8月29日上市之前我有机会跟它来了一回亲密接触；与照片上的初识有所不同，实际上E-PACE的设计确实给人眼前一亮的感觉，在继承家族设计特征的同时，将车身运动设计展现的非常考究，所以既然定位轿跑式SUV，那么它的外观一定要是与众不同的。除此之外，国产捷豹E-PACE作为品牌的第二款SUV车型，也是从多方面带来了很多新鲜感，包括底盘的运动调节，这点使其在同级别也能够拥有足够强劲的竞争力，究竟有何亮点我们接着往下讲。

　　前脸设计方面，遵循了F-TYPE的诸多精髓，官方也声称可以说E-PACE就是加高版的F-TYPE,在诸多方面都与PACE家族有着明显的区别，而前脸部分要数大灯设计最为明显，同样参考了F-TYPE的精髓，全LED光源支持自适应功能，此外，黑化套件的加入可谓进一步增添了运动效果，包括中网/翼子板装饰/车顶/侧窗的饰条都被烤漆黑所覆盖，明显比电镀饰条要来的更加有质感。

　　车侧的设计显得短小紧凑，溜背的造型同样功不可没，前面提到的标准轴距问题在这里再次得以显现，与市面上同级SUV不同，E-PACE将运动姿态诠释到了极致。

　　车尾的设计，真的是我认为是它最美的地方，平直有力的轮廓线条有些短尾的视觉感受，运动尾翼算是点睛之笔，而且车辆在动态情况下远远望去显得非常敦实魁梧；设计上，与F-PACE有着些许相似之处，尤其是尾灯的设计，视觉冲击力与运动美感并存。

　　内饰部分，同级别最豪华我是这么认为的，在这里它同样与PACE家族保持了区别，与F-TYPE有着很强的相似之处，尤其是中控台扶手的设计，全面的真皮包裹提供很强的豪华感；全液晶仪表显示效果很细腻，而且优化方式也是模拟传统的仪表布局，这样不会让人觉得很陌生读取信息困难的问题，也可以支持导航信息/娱乐信息的显示功能。

　　配置方面也不含糊，座椅加热/抬头显示/全景影像等日常所需功能都有，而10英寸中控大屏，配备inControl系统，常规的语音控制/导航/互联等功能，操作流畅度以及显示效果都没得挑。

　　储物空间方面，E-PACE同样表现出最够强劲的实力，常规的储物空间都被最大程度上放大，所以通过图片不难看出，它在储物能力方面的表现绝对能够满足我们的大部分日常使用。

　　Ingenium 2.0T引擎，可以爆发250Ps/365Nm的可观数据，对于这样一台紧凑级SUV而言也算有资格谈运动资本，而国产捷豹E-PACE提供高低功率两款2.0T引擎可选，分为200马力与250马力；三亚的路况是车少路平，但是综合看来还是以高速行驶路段为主，所以对于E-PACE而言我们还是着重考验了一下它的动力准备能力；