动力：9AT给足了面子

　　动力方面，君越Avenir搭载了一台2.0T发动机，动力输出非常干脆直接，几乎察觉不到涡轮迟滞现象。噪音控制也比较出色，即便是把转速逼迫到红线区，机舱内也并不会传来声嘶力竭的嘶吼，依然保持沉稳从容，很有高级感。传动系统匹配的是一台9AT变速箱，并没有使用双离合变速器，颇具看点。发动机的输出十分顺畅，各个转速区间都有着不错的响应，然而对于这套总成来说，变速箱无疑令人印象深刻，一句话，比别克的双离合强了太多。

　　君越Avenir开起来第一感受就是安逸，无论是油门刹车还是转向底盘，都是一副不急不躁的感觉，非常舒缓。得益于出色的动力参数，这台整备质量达到1615kg的中型车在整个起步过程十分从容，发动机的输出极为线性，甚至感觉不到涡轮迟滞。与之匹配的9AT变速箱必须要着重表扬一番，因为无论是在换挡逻辑还是顿挫抑制等方面都十分令人满意，而且对于发动机的转速控制非常合适，低转高档位带来了不错的燃油经济性，而干脆迅速的降档也能够充分发挥发动机实力，两者配合默契，驾驶得心应手。

　　说它安逸舒这适不假，但这也并不意味着搭载2.0T+9AT动力总成的这个大家伙就是个“软脚虾”，事实上，如果你愿意深踩油门，那么它就会毫不惜力的输出动力，进而获得相当不错的加速感受。车子尺寸虽然很大但并不蠢笨，即使激烈驾驶也不会拖泥带水，方向盘指向还算精准，车头的响应也比较积极，配合上不错的动力表现，驾驶它你绝不会昏昏欲睡，这台别克还真没那么无聊。

　　上述体验的感受只是相比同级别的其它中型车而言，虽然运动性能小有惊喜，但整体表现肯定还不能与运动车型相提并论。“战斗”什么的还是别多想了，不过7.3s的官方百公里加速时间倒很实在，马路上不敢说可以随便“捏”个车，但起码保证不受欺负。可能是我太年轻，才会有这种想法，相信真正选择君越Avenir的消费者，肯定没我这么肤浅......