这期《新车加试》我们体验的是刚刚上市不久的宝骏310W，一款目前为止准入门槛最低的旅行车，也是我个人近期最期待的一款车型，为什么这么说？第一，我省吃俭用，勒紧腰带，一年就能收了这个车。第二，除了630、610之外，宝骏其余车型我都开过，尤其是手动挡（貌似大部分只有手动挡），特好开。第三，我喜欢旅行车，外观骚气还实用。

　　当然，别的车企有叫Combi的、有叫Avant的......这类车型最突出的就是车辆B柱之后的空间，或者说是第二排与行李厢空间的总和。

　　拿宝骏310W放平第二排座椅后的行李箱空间来说，掀起第二排座椅的坐垫，放倒靠背，这里能形成一个纯平的空间，座椅靠背还有一个连接的小盖板遮住缝隙，挺不错。这个纵深空间能轻轻松松让我们192cm的手哥平躺，很完美。

　　如果让我把旅行车的使用人群归类的话，这样的空间表现第一适合那些活泼好动的，一到周末就得装满吃喝玩乐来个短途自驾的群体。第二，它极其适合一胎家庭，也就是我们常说的一家三口，在每个人都坐舒服的前提下，还能轻松装下三个人吃喝拉撒的一切物品。

　　其实不然！时光倒退15年，当SaiL（赛欧）还挂着别克标，售价10多万的时候，那辆男女老少都耳熟能详的SRV不就是一辆旅行车么？谁还能说旅行车在中国不火呢？只能说后来跟进的旅行版车型太高高在上了。我能想到最便宜的旅行车是一汽大众的蔚领，12-16万元的售价区间，很可惜它没能再续SRV的风潮。

　　外观，无害、协调、不辣眼，这是我对310W的整体的印象，时下比较流行的设计元素都能在它身上找到。前脸部分，大灯和进气格栅连为一体，而且宝骏毫不吝惜镀铬亮条的使用，灯腔里、进气格栅以及灯罩下沿，都有镀铬装饰，很精致。机舱盖上的筋线设计的也很有张力，挺好的。

　　配置方面，除了1.2L最低配车型没有雾灯以外，其余两款1.5L车型都有雾灯和大灯高度调节，看来厂家也是主推1.5L动力车型。大灯是的远近光一体透镜，熏黑、镀铬看上去运动、精致，实际的照明效果就比较渣了，建议后期升级光源。

　　据说后期会推出七座版车型，个人不建议这么做，第三排真的是没地，如果强加第三排座椅，也仅仅是应急，还破坏了Wagon的真正意义。

　　同时后保险杠还有一套转向灯、倒车灯，当夜间要去行李厢拿取物品时，掀起尾门的瞬间，保险杠上的光源会被点亮，提醒后车。看来宝骏不是只学了奥迪Q系列的造型，相应的灯光设定也挺细心了。