其它方面表现

　　再回过头来说说我的感受，主要来自使用和驾驶方面。MX5的配置真的不错，这是自主车型一贯的特点。无钥匙进入，已经习惯了门把手上的小按钮，解锁锁车都用它，钥匙揣在兜里一直就没拿出来过。另外，如老三所言这车够大，停车时感受明显，虽然也是老司机了，但有泊车雷达+倒车影像的双重帮助，也更放心一些。

　　MX5的空间表现也给我很深印象，前排驾驶位的坐姿是很典型的SUV风格，坐的高看得远，但是以我这样的体型(1米76，90公斤)，头部依然很宽敞，右腿也不会跟中控台发生冲突。而且，驾驶席支持电动调节，还是很方便的。

　　后排的空间表现也很好，在装上儿童安全座椅之后，还能坐下两名成人。外出时，孩子妈妈和奶奶都对这一点表示满意，地板中间完全平直，不影响使用。此外，在特殊情况下，我们还在MX5的后排给宝宝换尿不湿，如果没有足够的空间，那真是一件很麻烦的事。

　　车内储物空间丰富，而且还有彩蛋，那就是超大的中央扶手箱。掀开可前后移动的中央扶手，内部空间已不小，垂直高度放下大瓶可乐没问题，如果伸手去摸你会发现再往前还有很大空间，而且这里很隐蔽，放一些隐私、贵重物品也可以。

　　有了小孩之后，带宝宝出行就成了一件很复杂的事，要带的东西很多，这时候MX5的另一大空间开始发挥作用。掀开尾门，后备箱内很规整，同时放下28寸的旅行箱和一部儿童车，还有不小的空间。还要知道MX5全系标配全尺寸备胎，这就更不容易了。

　　再有就是跟驾驶有关了，我一直是手动挡爱好者，没能体验MX5的1.4T+5MT，略显遗憾，因为凭经验我认为这套2.0L+6AT的组合开起来会很乏味，尤其是在不堵车的状况下。事实也基本同我预计的一样，最大功率108kW/最大扭矩200N.m的自然吸气发动机，用在这样一台尺寸不小的SUV上，够用但谈不上驾驶乐趣。

　　6挡自动变速箱，起步时的动力结合还是很快的，等红绿灯可以第一时间加速。但再往后，加速的力度就比较微弱了，除了发动机需要高转速(4000rpm)才能爆发的原因之外，还跟油门踏板响应不够直接有关。

　　城市路况下顺畅驾驶，发动机转速保持在2000rpm以内，换档感觉平顺，这很好。变速箱的换挡逻辑很简单，那就是为了尽可能的省油，升档表现很积极，降档就有点迟缓了。深踩油门对动力表现肯定会更好，但必须承担因此而带来的噪音增加困扰。

　　除了在北京，春节期间还带家人去了趟天津。在单向四车道的京津高速上，开启定速巡航功能，MX5以120km/h的速度巡航，高车带来了风噪的问题，但从驾驶感觉说，稳定性不错。显然这跟225/60 R18规格的轮胎抓地力有关，跟略带旷量但力度适中的转向也有关。

　　以家用SUV的标准来看，东风风度MX5这套2.0L+6AT的组合是不错的，动力性一般，但平顺性OK。春节假期期间路况良好，平均油耗8升/百公里，对一台SUV而言，油耗表现也可以接受。

　　 总结：

　　整个春节假期，加前后大概两周时间，也可以算对东风风度MX5进行了一次小的长测。在日常使用和长途出行中，这台售价13.55万元的自主品牌SUV的表现超出了之前的预期，尤其是空间、配置上比较突出，对于普通家庭用户，从实用的角度出发，是值得推荐的。