在过去的几年中，国内的自主品牌有了突飞猛进的成长，无论是产品设计还是技术指标都在逐渐接近甚至赶超合资品牌，在这其中吉利可谓是走在了前列，先后推出了博瑞和博越两款明星产品，其实相比博瑞，我觉得国内的消费者肯定会更关注博越，不仅因为博越是一款SUV，而且它9.88-15.78万元的售价也十分合理，当然了，国内的朋友对于SUV的热情始终都没有降低过，所以咱们闲话少说，来看看博越在驾驶感受和性能上有什么过人之处。

　　作为一款主打精品家用SUV的车型来说，博越的设计师很好的领悟了国人对于SUV的喜好，无论在外形还是内饰上，几乎都没什么可以挑剔的，独有的家族性设计，传承自博瑞的“水滴涟漪”中网，全液晶仪表以及多处中国风的设计元素，超高的原创度让人眼前一亮。其实除了这些，吉利的工程师还在很多我们看不见的地方十分用心，比如定制的座椅带来了较高的坐姿，从而给消费者带来了更好的视野，再比如智能的中央娱乐系统可以让驾驶员更专注于驾驶，等等这些用心之处只有深度的体验才能感受得到。

　　其实初次接触博越，一定会觉得这是一款在设计上很用心的车子，于是就会更加期待或希望这是一台“好开”、“好用”的车子，事实上，博越没有辜负我的期待。良好的工程调教令博越的完成度十分高，无论你是一名阅车无数的老司机，还是一个初上马路的小白鼠，开上博越的那一瞬间都会觉得这车开起来十分轻松。这样的轻松感不仅仅来自轻柔的方向和力度刚刚好的油门刹车踏板，其实还来自发动机与变速器的良好匹配，车辆不会在起步时突兀的加速，中间的换挡也没有明显的顿挫，中途的二次加速车辆也能很好地处理，对于一款定位十几万的SUV而言，这样的表现值得称赞。

　　而从人的角度来说，这些轻松感来自车辆整体的设定，舒适的座椅材质、较高的坐姿以及开扬的空间和视野都能在身心上降低驾驶员的疲劳感，当然也不能忘记车辆的静谧性，至少对于博越而言，这些看不见的地方处理的很到位。

　　除此之外，博越在舒适性上的表现也不错，并不是一味的追求软，而是在软的同时保证一定的操控性，不仅过减速带时不那么生硬，而且在碾过一些路面的小颠簸时也能十分从容的过滤掉，虽然谈不上高级感，但是很大程度上保证了车内成员舒适的乘车环境。