对于BRZ我想已经不用再过多赘述他的概况，水平对置与低重心以及后轮驱动的组合听起来就已经让我热血沸腾，要知道它不仅仅是一辆可玩性很高的小车，更多的是让我们体验并且重获那种纯粹的驾驶快感，近日我们有幸测试了斯巴鲁BRZ的自动挡车型，依然矫健的操控感搭配起自动变速箱有何表现请接着往下看。

　　外观方面，BRZ与兄弟车型丰田86有着些许不同之处，通过前杠翼子板标识/内饰等位置就可以区分开，当然最明显的莫过于BRZ独有的拉力蓝车身颜色，我个人倒是对这款蓝色很是倾心，车身加装些碳纤维前唇/侧裙啊，还是选择轮毂配色时都不用担心它们会不会与车身颜色不搭。BRZ的车头部分近距离观察会显得非常宽大，两个隆起的前轮拱坐在驾驶舱内向外看反而让人觉得有肌肉感，前保险杠的设计到显得斯文了一些，日行灯/雾灯在BRZ上都可以看到，并没有像其他性能车那样为了散热格栅而取消掉这些配置。

　　BRZ在颜值方面的表现比较优秀，至少行走在街道上回头率还是相当的多，而至于改装的问题我觉得真的是升级行走部分就可以了，2.0L的自然吸气引擎平衡是它最大的特点，所以我觉得动力就保持原厂，目前市面上针对BRZ的外观升级套件相当多，小幅度换装一些碳纤维套件，或是换套轮毂还是比较可行的事情。