乘坐空间：（作为一款MPV，所以这里主要来聊下后排的乘坐空间）

　　作为一款主打商务的MPV来说，后排的乘客一定少不了要在车上喝喝咖啡、看看杂志。测试者一米8的身高，在华颂7的第二排基本可以跷二郎腿看报纸，头部空间也很充裕。不过需要吐槽的是，并没有提供腿部支撑。

　　测试者做到第三排之后，整体感觉比较宽裕。腿部空间两拳，头部空间三指左右。

　　烈日炎炎的北京实在是无法长时间拍摄啊，所以点评君就在第三排小睡了一会儿。休养生息，一会儿再战。

　　休息好了，喝口水点评君要继续干活了！另外华颂7的后背箱真是够大，常规数据就有500升，并且支持第三排座椅收起，收起之后将获得一个更大的后备箱空间。

　　这里又要吐槽了，华颂7的尾箱开口很大，并且非常的沉。开关的时候都需要费很大的力气，如果这里能配备一个电动尾门的话，那想必是极好的。

　　驾驶感受：

　　自打一开始点评君就对这台车究竟开起来怎么样充满着好奇，经过这几天的试驾之后感觉发动机的涡轮迟滞现象非常小，整体很平顺如同一台自吸发动机一样。

　　匹配的6速手自一体变速箱的表现也同样优秀，响应直接，换挡的顿挫感很难察觉，即使在减挡的时候，也需要非常刻意的去关注，才能体验到很小的顿挫感，与发动机匹配的完善度极高。

　　悬挂支撑也很到位，底盘表现够扎实。不过过于清晰的路感，对于一款主打商务舒适的MPV来说可不是什么好事。很大程度的影响到了后排乘客的乘坐舒适性。

　　全文总结：

　　经过这几天对华颂7的测试，可以说这是一款优缺点非常鲜明的MPV。宽敞的乘坐空间、超级大的后备箱以及优秀的动力表现使得它充分诠释了宝马倡导的驾乘感受。但它毕竟是一台MPV，作为一款家用或者商用MPV车来说的话，那华颂7要走的路还很远。过于明显的路感以及不够丰富的舒适配置都是它的短板。在这个竞争日趋激烈的MPV市场中，想要站稳脚跟的话，偏科是万万不能的。只有做到面面俱到提升自己的综合实力，才能成为这个市场中真正的强者。