不止讨好驾驶者，后排综合素质不错

　　车厢内部方面，名爵锐腾说不上档次感爆灯，塑料饰板全部都采用硬质材料，也是挺有个性的。车载人机交互系统是Inkanet 4.0，是目前最新的版本，使用起来其界面美观度和流畅度，是同级车型里首屈一指的。

　　官方宣称其中一个卖点是空间，光说不练假把式，还是用实测空间数据说话吧。从实测数据来看，名爵锐腾的车内空间尤其是后排表现，和哈弗H6极其一致，如果我不是带着卷尺出差，真怕会被阿棠怀疑我是“编”数据。和H6不相伯仲，意味着名爵锐腾成功跻身该级别空间王之列。

　　而且名爵锐腾的空间大的同时，后排舒适度也挺有品质的。后排座椅坐垫足够长，至少有50厘米，所以坐起来大腿不会被架空，而且坐垫和靠背设计成可以把人窝进去的角度，乘坐品质挺高的。试驾车是四驱型号，但后排中央并未见明显的隆起，地板接近全平整，可见MG的设计师对“脊梁”紧凑化是颇有心得。后排空调出风口，显然内部气道是经过优化的，出风量甚至比前排的任意一个出风口都要猛烈一些，这样可以让后排温度更加宜人，它不仅是“有”出风口这么简单，而且是控温效果做得比较“好”。

　　总结：好开，空间足，缺乏豪华感支撑

　　名爵锐腾2.0T火力很猛，是刷加速成绩的利器。而1.5T就呈现出截然不同的性格，刷油耗有一手。而要是耍起狠来的话，动力表现也不丢脸。上汽集团的这一副1.5T发动机，实力也是相当强悍。名爵锐腾是一辆很有个性的SUV，嘴巴上说着自己是SUV，其实天生就是一副倔强的劲头，虽然我车身高，但我操控倍儿棒，我动力倍儿爽，我开起来一点都不沉闷哟。名爵锐腾的方方面面，都看得出来是一款很用心去设计和调校的车，唯一阻碍它的，是注重操控乐趣而牺牲掉的舒适性。不过，如果一款出自名爵品牌的车，太随大流去追求豪华感，而忘却自己诞生自地球上最会赛车的民族的话，我想，被封印在八角形徽章里面的血统，都会看不起自己吧。