随着2011年8月份中华H530的上市，也算是拉开了华晨中华H系列轿车的战略布局。在目前，从A+级到小型车阵营中已经布局了H530、H330、H320和H230，而随着H220的即将面世让H系列轿车的产品线更加完善。那么作为一款全新的小型家轿，它有哪些特色？与三厢版的H230有何不同？开起来的感受又是如何？下面就让我们拉开车门，走起……

　　Tips：对于华晨中华汽车H系列的代号不熟的朋友可以看看这里。以H220为例，“H”当然是它的系列名称，百位数的“2”代表它的级别，数字越小，级别越低，这里的“2”代表小型车，十位数的“2”则代表车身结构，指明它是两厢车，而“0”没有含义。举个例子：H230是小型三厢车，H320则是紧凑型两厢车，那么H530则是A+级紧凑三厢车，以此类推，您应该就明白H**0代表什么车型了吧。

　　● 外观：个性鲜明，细节体现时尚

　　虽然是H230的两厢版车型，但H220在前脸设计上与之还是有所区别的。相比H系列的其他车型，H220的前脸风格算是最简洁的，它采用了黑色网状格栅造型，而“T”型的饰条更加显眼，在加上隆起线条勾出的前保险杠造型以及下部的裙边，让H220呈现出年轻、动感的第一眼印象。

　　在车身尺寸上，H220的数据为4190/1703/1482（mm），轴距为2570mm，与H230相比，它仅是长度缩短了200mm，而其他方面则未作改变。而与风云2和赛欧这样的竞争对手相比，H220在尺寸方面还是占有一定优势的。

　　在车尾设计上，中华H220比较注重立体化的塑造，通过几道横向线条，让其车尾看起来不再平淡。另外在车身颜色上，H220提供了五种色彩可选，其中炫舞橙色是新增颜色，这在H230上也不曾出现。

　　单就外形设计而言，中华H220不失个性，同时在细节方面也体现出它年轻的一面。对于那些年轻的消费者，或许H220会赢得他们的青睐。

　　● 内饰：配色鲜明，控制键工艺需加强

　　在内饰设计上，中华H220基本沿袭了H230的设计风格，当然全黑加银色面板的配色方案也与之完全相同，这样的设计倒也显出一定的年轻效果。

　　虽然在中控台材质的选取上相对廉价一些，但通过压纹的设计以及银色细节装饰的应用，使其看起来还有些档次感。

　　另外，平底式设计的方向盘造型更运动，同时在日常驾驶上，平整的底部还能给腿部留有一点空间，当然，在目前，也有部分小型或紧凑型家用新车开始采用这样的设计。

　　中控面板功能区比较简单，上部是空调出风口及液晶显示屏，往下则是空调控制区和音响控制，不过音响控制区的设计有些偏低，同时也没有多功能方向盘设计，所以在驾车时如需操作音响还需注意安全或请副驾驶人员操作。另外，在工艺方面，空调控制区的旋钮使用起来较为生涩，同时也没有阻尼感可言，这一点还需要华晨中华在后期进一步加强配套件儿的质量。

　　● 配置：主推五款车型，水平相对表现均衡

　　在配置方面，中华H220主推五款车型，除了最低配之外，其他车型均配备了前雾灯、泊车雷达、铝合金轮毂、儿童座椅接口、副驾驶化妆镜以及CD+MP3系统。同时还有电动助力转向、前排双气囊、织物座椅、大灯高度可调、遥控关窗系统、灯光延时关闭系统、后排4/6座椅放倒方式、手动空调等。而顶配车型还配有侧气帘、发动机下部导风板等。

　　● 空间：储物格丰富，注重实用性

　　在空间设计上，中华H220拥有多处储物格设计，更好的体现出实用性。除了常规位置外，它在中控面板下方，副驾驶腿部左侧以及四个车门处都设计了储物格。

　　而在乘坐空间上，身高1.7米的乘客在前排，头部还有1拳左右的余量，而在后排，头部余量只有2指，而腿部则有两拳的距离，另外值得一提的是，中华H220的后排中央位置脚下是平整的，在舒适度方面有所提升。

　　在行李箱设计上，H220的常规储物空间非常规整，容积为350L，而将后排座椅完全放倒则可拓展到1190L，不过虽然后排座椅可以实现4/6比例的灵活放倒，但放倒后并不能与后排地板齐平，实用性表现一般。

　　 ● 动力：1.5L动力足够，底盘表现中规中矩

　　动力方面，中华H220采用了1.5L发动机，最大输出功率77kW，最大扭矩143N·m，传动部分，其有6速AMT变速箱和5速手动变速箱两种可选。

　　相比于传统的AT或者CVT变速箱，AMT变速箱的结构更为简单，同时维护成本也更低，不过它的缺陷是换挡顿挫感较强。在试驾体验的时候，尤其是一挡换二档和二档换三档的时候，那顿挫感极为强烈。要想让顿挫感来的不那么猛烈，要么就大脚油门踩下，不过这样的做法会换来油耗以及发动机噪音的增加；或者切到手动模式来换挡，而这样的做法能够直接感觉到手动换挡的反应会慢一拍，对你的耐心是个考验。

　　在底盘方面，中华H220采用了传统的前麦弗逊后扭力梁式结构，在日常驾驶中，H220的路感非常直接，而弹性元件的减震力度一般，通过减速带时，车内的颠簸感觉非常明显。

　　在绕环岛驾驶或者紧急并线的过程中，又能感觉到H220的底盘支撑力度稍有不足，侧倾较大。不过，在日常驾驶中，少有人会开着这一级别的车型进行激烈驾驶，所以，从日常表现来看，中华H220的底盘调校还算中规中矩。

　　● 总结：

　　作为中华H系列的又一款新车，H220有着鲜明的个性，同时还具有不错的实用性，相信在二三线市场上，年轻的消费者会对它有所青睐。价格方面，由于其正式售价将于11月21日才能揭晓。所以我们结合H230那5.58-6.88万的定价来看，H220应该也会落在这个区间内。而相比风云2和赛欧这样的竞争对手，中华H220其实在实用性和价格方面都有着一定的竞争优势，如果您预算不算多，有需要一台能够满足家用的小车的话，那么H220应该也能落在您的选车清单中。