帝豪EC7既有两厢版也有三厢版，所以我们选车的第一步是确定是买两厢还是三厢。

　　这个选择很容易，明显地，EC7三厢版不论受关注度还是市场销量都要优于两厢版，所以买三厢帝豪EC7是众望所归。如此一来也不用去抉择买1.5L还是1.8L了，因为三厢EC7目前只有1.8L排量。

　　跳过排量，接下来就是选变速箱。以目前自主品牌的发展状态来看，手动挡仍占据比较大的比例，之前我们也做过不少自主品牌的长测，也全是手动挡。不过自动挡的比例正在快速增长，我们一直都想测试到自主品牌的自动挡车，但此前的炫丽、欢动都未能赶上自动挡车上市，现在帝豪EC7已经能提供自动挡，我们自然不愿再错过。

　　接下来还得选择配置款式。记得在《新时代自主品牌三厢车对比测试》中，帝豪EC7的高配型号就给我们留下了良好印象，再说选择高配型号也是长测的传统，毕竟可以更全面地考察厂家的配套实力。仔细比较一番配置表，发现豪华型和尊贵型都符合我们的要求，差距在于方向盘控制和DVD导航系统，考虑到此前都没有接触过自主品牌的原厂导航，我们最终选择了帝豪EC7 CVT尊贵型。

　　最后就是选颜色了，实际上这个问题的答案可能早在我们第一次在车展上见到EC7时就已形成——记得当时做《广州车展独家视角看图侃车》报道，我们就对那部金色的EC7表示过赞赏。时隔一年多后，我们要实现拥有金色帝豪EC7的愿望。

【2009年广州车展的吉利展台】

　　定下具体的购车目标后，我们开始到4S店看车问价。

　　去的第一家4S店，没有我们想要的颜色，但订车的话也比较快，承诺半个月内就能看到新车。一番讨价还价，探得最高可优惠4000元现金，我们没有轻易就掏出订金，因为深圳还有另一家帝豪4S店，可以再去比较一下。

　　来到第二家店，他们爽快地给出了6000元现金优惠，更重要的是，虽然这家店也没有我们想要的颜色的现车，但他们刚向厂家下了一批单，里面正好就有我们需要的型号和颜色，顺利的话一周内我们就能见到实车了。

　　但我们依然没有立马付订金，继续努力周旋，成果是获赠一套原厂地毯（这也是我们唯一感兴趣的“汽车精品”），快乐地签下了订车合约（大家别忘了将承诺要赠送的精品也写进字面合约里，将来避免纠纷）。

【签合约付订金】

　　接下来，我们就等着新车到店了。