自从2008年底上市以来，这一代别克君威就没停止过折腾。2009年增加了1.6T和2.0T发动机款；2011款君威将原来的2.4L发动机升级为更高效的SIDI发动机；2012款又采用了全新的6速手自一体变速箱。显然在动力组合上，他们在努力调整，虽没有“革面”，但“洗心”也很实惠，毕竟，要摘掉美国车油耗高的帽子，得动点真格的。

　　外观：美国帅哥很阳光

　　2012款君威外观看上去，还是2008年底上市时那个造型。家族直瀑式的镀铬进气格栅银光闪闪，雾灯旁边的两条银色装饰，以及横贯车尾的银色装饰条与之呼应。菱形大灯在上缘向后延展的造型显得很有神采，翼子板上冷却前刹车盘的通风口也体现了君威独特的运动气质。

　　最好看的是侧面线条，典型的轿跑车身材，没有防擦条的一体式车身设计使车身三段比例适中。245/45 R18的大脚设计、紧凑的锥形车尾，都与君威的运动气质紧密配合，而其0.27的风阻系数更是彰显了新君威的运动性能。

　　典型的美国帅哥，阳光而活力十足。与同属轿跑车型也有诸多好评的大众CC相比，2012款君威显得更饱满、更年轻、更有活力、更具有阳光气质；而大众CC更多了几分阴柔和老成持重的味道。你喜欢哪种呢？

　　内饰：精致耐看

　　一进入2012款君威车内，360度环抱一体式设计分外醒目。其中，内饰贴近前车窗和侧面车窗的位置，一条美丽的弧线贯穿前面和两侧，让内饰的整体感跃然而出。

　　真皮多功能方向盘，黑色运动内饰规矩而工整，按钮大小适中布局合理，缺点是按钮阻尼偏小。黑色主基调搭配的银灰色装饰，以及动感十足的金属质地镶嵌使内饰显得更多了几分优雅中的精致。炮筒造型、带着深海蓝色背光的仪表盘酷劲十足。

　　座椅是美国车普遍设计的那种宽大型，对于超大体型的人，包裹感应该会不错，可能也只有他们才能体会到新君威在运动状态时那种独特的舒适。

　　再仔细看，你会有更欣喜的发现，来自哈曼卡顿高级音响、通风座椅，还有安吉星系统……厂家还真舍得用料，这让我们对这2012款新君威旗舰版车型更加欣赏。