虽然目前市场上的MPV车型已多达34款，但依然无人能够撼动别克GL8在MPV细分领域的老大地位。不过，即便竞争对手并不构成对它的威胁，对于GL8来说，改款依然是一件很艰难的事情：改款设计过于激进，担心老用户无法接受，而过于保守又会被人诟病是吃老本。超越对手也许并不难，最难的是超越自我，尤其是如日中天的自我。

　　对于中国的汽车用户来说，如果计划购买一辆商务用车，第一个浮现在脑海中的名字多半会是别克GL8。我这么说绝不夸张，10年前，中国市场上出现的第一款MPV车型就是别克GL8，也是它在当时树立了“豪华公务舱”这个概念，沿用至今已经成了所有MPV的标杆。不过，在当时，中国汽车市场对商务车型毫无认知，可想而知，别克在那时推出GL8冒了何等的风险。当然，任何一项新生事物都有风险与机遇并存的可能。很显然，别克的魄力为GL8带来了巨大的成功，10年间总销量超过33万辆、牢牢占据中国MPV市场近18%的份额就是GL8为别克交出的漂亮的成绩单。

　　那么，10年后的今天，这位MPV细分领域的老大又会给我们带来哪些惊喜呢？近日，我们有幸应邀参加别克全新GL8豪华商务车的试驾活动。在风景如画的海岛三亚，刚刚经历蜕变的全新别克GL8豪华商务车将在这里破茧成蝶，秀出它崭新的面貌和气质。

　　豪华大气依旧，更添细腻时尚

　　在三亚明媚的阳光下，崭新的GL8豪华商务车散发着耀眼的光芒。豪华大气依然是它最为突出的气质，不过在此之上，也增添了细腻和时尚的感觉。

　　全新GL8的前脸采用了通用今年的标志性立体直瀑式镀铬格栅，在阳光的照耀下显得光彩夺目。硕大的三色别克LOGO镶嵌在车头，看起来颇具豪华大气之风。车头两边是蓝光Bi-Xenon HID氙气前大灯，大灯的蓝色内环仿佛由蓝宝石点缀而成，晶莹剔透而又极具奢华氛围。车头长度适中，将更多空间留给乘员区域，而且也为驾驶者提供了更好的前方视野，易于操控。

　　侧面是所有MPV设计的一个难点，车身长而高的MPV车型极易让车身侧面显得太过平面和呆板。新GL8独创的Sweep Spear双曲棱腰身特征线为MPV的侧面线条设计作出了革命性的改善。双曲棱其实就是两条双向并突出的曲线，一道从前至后向上微微挑起，另一道从后至前向下微微下压，两道线条相向射出，让车身侧面看起来凹凸有致、极具立体感，丰富的线条感让大面积的平面变得灵活而时尚。

　　侧面车窗同样是侧面的一大亮点。别克车称之为Porthole流光舷窗的设计让车窗看起来更像是一艘豪华游艇的侧窗。整个侧面车窗的下沿用镀铬金属亮条装饰，前两排车窗下沿稍微靠上，保证了车内乘员的私密性，而第三排车窗下沿线条向下延展，为相对紧凑的第三排座椅打造了更开阔的视野和空间感，设计可谓匠心独具。

　　GL8的车尾线条厚实简洁，让车尾看起来稳重大气，非常符合豪华商务车的身份特性。红白双色的大面积展翼式尾灯由镀铬金属镶边，晶钻灯面采用了仿效珠宝的3D光感设计，颇显细腻精致的工艺水准。尾部车顶的尾翼下沿和后保险杠最下沿处都设计了辅助制动灯，无论后面跟随的车辆是何种型号和尺寸，都能够及时发现前车的制动动作，大幅提升了安全性能。

　　第二排更尊贵，第三排更舒适

　　作为豪华商务车，GL8自然会在车内空间方面下足功夫。新GL8的长宽高分别是5256mm、1878mm、1800mm，仅在尺寸方面它就已经拉开与竞争对手的距离，而且，这样的外形尺寸也为充裕的内部空间打下了良好的基础。从第一排到第三排，超过3m的轴距为每一位乘员都提供了充足的驾乘空间。第一排驾驶员和副驾驶座椅的承托力和良好的生理曲线设计自不必多说，最值得一提的是第二排座椅。身为商务车型的GL8为第二排的尊贵乘客提供了两个独立座椅，在足以安放下三个座椅的空间内只安放两个座椅，其舒适和宽敞可想而知。两个座椅之间保持一定距离，既保证了两座之间的私密性，又不至太过疏远。第二排座椅仿效飞机座椅设计，舒适度极佳，并且带有贴心的加热和通风功能，即使长途旅行也仿佛置身于飞机头等舱内，尽享尊崇与舒适。

　　以往，MPV最为人诟病的通常是第三排空间，空间狭小又不够舒适。新GL8为第三排乘员提供了更多关怀，大幅改善了第三排座椅的空间和舒适性，置身其中毫无局促压抑之感。