外观大气，漂亮，够长，够宽，加上日间行车灯和钻石切面轮毂，开出去够气派，够拉风，最爱的就是那个轮毂了，很别致。内饰作用精细，个饰板间的接缝非常均匀，用料也比较上乘，中控台上大面积采用软性饰板，而且车内异味很小。空间宽敞、舒适，像我这样身高168cm，体重56公斤的人不管坐哪里，膝盖里前面至少还有4个手指宽，对于我和家人而言已经相当富裕了。我拿的1.6手动豪华版，百米加速自然拼不过1.2T的，但挂2档稍微给点油，提速感还是很明显的，我曾经试过，静止状态提速到50码，只需要5秒左右，挂进去的时候还有吸入感，不用担心档位没挂上什么的，操控感受干脆利落没有拖泥带水。

中规中矩的外表，没有太多的个性张扬，更加符合国人的审美中庸之道。搪塑皮质感中控台，车门触碰到的位置都是皮质包裹，总体说来内饰还算精致，座椅真皮和真皮方向盘缝制也非常的细腻，总体内饰做工我还是很满意的，至少在这个价位的车里算是满意的。1.2T三缸发动机让我改变了过去以往三缸机的认识，1.2T发动机无论动力和静音效果都比我预想的要好很多，动力方面可以和2.0媲美，起步是优于自家2.0排量自吸发动机的，在城市中行驶提速很快。操控出乎我的意料之外，C4世嘉底盘调校一改往日的硬朗，雪铁龙优秀的底盘基因现在调校的更加偏向舒适了，这点很不错。

就冲着他的外观去的，很喜欢这种低调的外观风格。前排空间非常宽敞，后排虽然中规中矩，但是人坐上去之后才能感觉到空间还可以，座椅很舒适。隔音棉厚实，车内在转速3000以下基本听不到发动机的声音，关闭车窗，速度80码以上才有一点胎噪，座椅包裹性很好，软硬适中，乘坐跟驾驶的舒适型都不错，空调过滤PM2.5，双区控制自动空调，后排出风口隐藏设计很不错。油耗非常满意，对于1.3 吨的车重，提车开回来40公里，高架跟省道，跑到家才6.2个油，现在今本上稳定在6.6个油上下了，感觉还是挺给力的。

对雪铁龙的车有些了解，C4世嘉跟其他几款同级车相比外观上没多大变化，我个人表示挺喜欢的，没有很大的落差感，而且这款铂金灰看起来也是蛮不错。内饰彰显运动，摸着材料感觉舒服，不像那种一进去就是浓浓的塑料感的感觉。C4世嘉也算是世嘉的升级版，空间还是蛮大的，我1m8的个子坐在里面感觉蛮好，爸妈坐在后面也觉得不挤。坐进去很舒服，当时去试车的时候爸妈坐进去摸车都说好舒服，既然爸妈都这么喜欢了，我选这车也没错。