不论保时捷如何更新换代，那些经典设计元素是一直都在的

虽然是最基础款的911，但完全满足我这个追风少年的操控和动力需求，驾驶超车时很有信心，外观经典耐看，内饰科技感爆棚，个人认为跑车里内饰豪华感、科技感和人性化做的最好的，高品质的东西就是在使用的每一个细节上都能品味出来，背后缜密的人性化考虑和高品质的追求。

最满意的就是保时捷的精神，这种精神在911上面完美的杯体现出来了。最开始是想买718boxster的，但是预算一下加了资金充裕就选择了最有保时捷灵魂的911车型了。因为之前朋友开的就是718boxster而且还放在我这里开了两个月，本来之前是开奥迪Q5的，对奥迪的四驱还是信心十足，但是开了朋友的718后就完全被保时捷中置后驱给迷上了。因为购车预算是从718到911，所以选择车型也是911最入门的车型，但是自己把自己喜欢的配置都加装上去了，龙头凤尾的道理我都懂，但是在911上面算是体现的淋淋尽致，这是一台超跑入门车型。其他方面驾驶感受是别的车比拟不了的，特别是弹射起步的体验，我的感受用形容词说就是在马路上坐过山车，之前网上一个老外接连用保时捷911弹射起步50次，就我现在弹射后的体验连着3次以上头肯定都是昏的，外国人口少是有原因的，别说保时捷质量好，人坐在上面都吃不消。驾驶感受是我最最满意的。

保时捷911系列是整个保时捷乃至于整个德国整个世界最传奇的车型之一，同时也是中后置引擎跑车的代表作之一。时尚动感，稳重大气，隔音效果好，动力充沛。

传动系统为后轮驱动，此外，保时捷911GTS还搭载了SportChrono运动套件以及PASM主动式避震器，在高速行驶时可将整车离地间隙降低10mm。保时捷那副“千年”不变的调调。熏黑的双氙气大灯，20英寸轮毂采用磨砂黑的哑光配色是这一代911Carrera最大的特征了。车尾的独特之处则体现在黑色的发动机进气格栅部分，排气则是双边四出设计，后轮轮眉进行了加宽。车辆内部也是保时捷一贯风格，这一代保时捷911Carrera主要以提升内饰质感为主，座椅、中控台、门护板等均采用大众集团最近特别流行的Alcantara真皮材质包裹。丰富的选装定制件也是保时捷的一贯特色，你可以通过不同的搭配获得最个性独一无二的保时捷。