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电气化的内燃机 奔驰全新直6发动机的回归

电气化的内燃机 奔驰全新直6发动机的回归
内燃发动机的终极形态？电气化的M256 最新的M256是自1999年M104停产以来，时隔18年首次生产的奔驰直列6缸汽油发动机。（虽然奔驰99年停掉了直列6缸汽油发动机的生产，但直列6缸的柴油发动机到2005-2006年才停产）M256系列与M104除了同为直列6缸发动机外...
2017-07-28 12:56

向硬派越野看齐 雪佛兰探界者底盘悬挂解析

向硬派越野看齐 雪佛兰探界者底盘悬挂解析
说起SUV车型，目前大致分为两个流派，一派为采用承载式车型的城市SUV，其前身来源于同门的轿车平台，另外一派则是采用“非承载式车身”的硬派越野，它们采用了单独的大梁，动力及传动总成附着在大梁框架中，车壳安装在大梁上方，就像下图，这类车型因为...
2017-07-28 11:19

更高电压意味着什么 解析奥迪48V电气系统

更高电压意味着什么 解析奥迪48V电气系统
最近一段时间，奥迪A8的亮相可以说是汽车圈里最大的一件事儿了，A8从沉稳老练的外观设计变得更加的年轻与运动化，而且有着诸多高科技升级，例如目前最先进的3级自动驾驶技术、主动空气悬架等等，不过其中最引人关注的可能还是所搭载的48V的车辆电气系统...
2017-07-28 10:31

欧司朗购入激光雷达公司LeddarTech部分股份

欧司朗购入激光雷达公司LeddarTech部分股份
欧司朗宣布其战略性地购入了加拿大激光雷达公司LeddarTech 25.1%的股份，此举将强化欧司朗在自动驾驶领域的领先地位。总部位于加拿大魁北克的LeddarTech成立于2007年，其的先进技术是对欧司朗半导体产品的有力补充。在先前的合作中，欧司朗已对LeddarTe...
2017-07-28 09:31

优科豪马在华已无卡客车轮胎生产线

优科豪马在华已无卡客车轮胎生产线
7月25日，有媒体获悉，优科豪马在中国区已无卡客车轮胎生产线。今后，优科豪马在中国地区的卡客车胎业务，将以销售进口轮胎为中心。 今年5月末，苏州优科豪马轮胎有限公司将其卡客车轮胎生产线，调整为乘用车胎生产线，以此应对增长迅速的乘用车轮胎订...
2017-07-26 10:53

零部件企业如何打赢新国际化战役

零部件企业如何打赢新国际化战役
上半年，中国乘用车市场的“突冷”和商用车市场的“大热”形成了鲜明对比，汽车零部件市场发展则相对稳健，增速仍保持两位数。中国汽车工业协会的数据显示，今年1～5月，统计的13119家汽车零部件企业累计主营业务收入为15847.43亿元，同比增长12.47％；...
2017-07-26 09:30

日本研发高强度镁合金件 或将用于车身件

日本研发高强度镁合金件 或将用于车身件
据外媒报道，日本国立物质材料研究所（National Institute for Materials Science，NIMS）的研究团队与国立长冈技术科学大学（Nagaoka University of Technology）共同研发了新款高强度镁合金板（Mg–1.1Al–0.3Ca–0.2Mn–0.3Zn）。 相较于某些车企当...
2017-07-26 08:39

自主品牌零部件谁更强？第一名年赚上千亿

自主品牌零部件谁更强？第一名年赚上千亿
汽车行业有句俗话，叫“由零入整易，由整入零难”，可以充分看出搞零部件的难度和零部件对于整车的重要性。2016年全球零部件老大—博世的营收已高达448.25亿美元，不仅营业额超过了大多数整车企业，而且业务面广到只要博世愿意，分分钟就能搞出整车产品...
2017-07-25 12:52

电动汽车动力电池回收利用将有章可循

电动汽车动力电池回收利用将有章可循
“欲知平直，则必准绳；欲知方圆，则必规矩。”《吕氏春秋》中的一席话，用在当下的车用动力电池回收利用领域，恰逢其时。 日前，《车用动力电池回收利用拆解规范》（以下简称“《拆解规范》”）及《车用动力电池回收利用余能检测》（以下简称“《余能...
2017-07-25 11:09

车界大趋势 涡轮增压器行业综述

车界大趋势 涡轮增压器行业综述
在国内小排量发动机趋势越发明显的今天，涡轮增压正成为各大主机厂不得不采用的技术，即使是坚持自然吸气的日本企业，如今也全面布局小排量涡轮增压发动机。那么，我们常说的涡轮增压是如何使小排量发动机有着接近甚至超过大排量发动机的表现呢，有媒体...
2017-07-25 11:06
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