Sightstream将现世 侧视镜黯然褪色

　　高清摄像头和显示屏的联用将会取代常规侧视镜的使用，其旨在提高行车安全性和能见度，并将很快应用到新型车辆中。

　　据供应商法雷奥集团（Valeo）称，这一先进的行车辅助系统将于明年欧洲汽车制造展上完成其处女秀，公司暂将其命名为Sightstream，目前尚处于研发阶段。该系统由一对高清摄像头组成，其分别内嵌于原透视镜位置的两个金属插槽内，该插槽的外观设计符合汽车流线型设计。而显示屏则安装于汽车内部靠近挡风玻璃的位置，大致靠近目前司机查看侧视镜时的视野范围之内。

　　法雷奥集团的一位高级项目经理阿米尼·塔雷博（AmineTaleb）称，目前日本的监管机构已批准使用Sightstream系统，而美国的监管机构则正在评估该系统是否适用于美国的汽车产品。

　　最近在底特律特洛伊郊区的法雷奥北美公司总部附近一辆宝马i3车型中就配备了该款Sightstream。

　　该款产品的使用不存在学习适应过程。查看显示屏的图像同使用常规的侧视镜在习惯和感觉上并未有不适的情况。相反，使用了Sightstream系统后，使用起来很舒服，这是很多高新科技所无法带来的体验。

　　塔雷博提到：摄像头和显示屏均位于对驾驶员而言最方便的位置，使用习惯和之前用侧视镜完全相同，图像则更为清晰，同时还伴有其它诸多益处。你可以直接坐进轿车，然后驱车离开，完全不需要花时间去调整适应。

　　塔雷博称：“Sightstream系统的操作使用很便捷，安全性方面也做到无可争议。摄像头像素高达130万，显示效果远超侧视镜。用户还可自行调节显示屏，以减少夜晚行车时车头灯的炫光。与此同时，可放大或缩小图像或重新对焦（从左到右）。由于测试车辆内的显示屏尺寸和内置导航显示屏几乎一致，用户的视野不会因车窗上有雨雪、水雾而受影响。摄像头的视野为60度，远大于常规侧视镜的12-15度。显示屏不会显示摄像头全视野图像，因此其尺寸比例与常规侧视镜相类似，但该系统绝对不存在视线盲点。由于采用了数码摄像头，还能配合安全系统使用，实现目标探测、自动停车和车道偏移示警等功能。”

　　侧视摄像头尺寸要小于侧视镜，可以有效降低风噪、气动阻力和燃油消耗。

　　安全与车门上的摄像头插槽尺寸较小（与小型闪光灯尺寸相近），相较于常规尺寸的侧视镜，其能够将气动阻力降低5%或更多，节约燃料5%以上，由1-2节AA电池供电。

　　法雷奥集团尚未谈论该系统的制造成本，但摄像头和显示屏都是常规组件，已被应用于倒车摄像头和仪表盘中，Sightstream不会造成预算不足无法负担的情况。