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2026年新势力分道扬镳 谁确定不会倒下？

2026年新势力分道扬镳 谁确定不会倒下？
“2026年，还会有造车新势力退圈吗？” 就这一问题，盖世汽车咨询了超过20位来自主机厂、零部件企业、投资机构及友媒等业内从业者。得到的回复并不统一，但一个共识是：主流造车新势力大概率不会突然性出清。真正存在不确定性的，是第二梯队及边缘新势...
2026-01-08 09:13

东盟车市变局：燃油车退潮 电动车崛起

东盟车市变局：燃油车退潮 电动车崛起
当马来西亚街头的宝腾电动汽车开始取代传统燃油车成为职场人士的通勤首选，当泰国、越南加大充电桩网络布局，东盟汽车市场正经历一场深刻的“电动化革命”。普华永道（PwC）的数据显示，2025年前三个季度，东盟电动汽车交付量同比激增62%，而整体汽车市...
2026-01-08 09:09

2025年1-11月比亚迪乘用车出口TOP10国家

2025年1-11月比亚迪乘用车出口TOP10国家
2025年1-11月，比亚迪新能源汽车在全球市场的扩张节奏持续提速，展现出全球化布局的鲜明特征，核心市场集中与区域需求差异化显著。墨西哥以116,197辆的累计销量跃居成比亚迪海外最大目的地；巴西、比利时则分别凭借拉美市场的深耕与欧洲枢纽的优势，位...
2026-01-08 09:07

2026年造车新势力分化加剧尾部或再退场

2026年造车新势力分化加剧尾部或再退场
2026年，中国造车新势力进入“决赛圈”，行业分化明显。据盖世汽车调研，蔚来、小鹏、理想、零跑及小米等头部企业因具备盈利能力、技术积累或大厂背书，短期内退场风险较低。理想凭借爆款策略和513亿元现金储备保持盈利；小鹏获大众合作加持；零跑通过...
2026-01-08 09:06

保时捷前CEO奥博穆承认停产初代Macan是误判

保时捷前CEO奥博穆承认停产初代Macan是误判
保时捷前CEO奥博穆近日坦言，停产初代燃油版Macan是一次战略误判。尽管当时认为纯电Macan能填补市场空缺，但现实证明该决策存在问题。 初代Macan因不符合欧盟网络安全法规已于2024年中退出欧洲市场，全球停产预计2026年中完成，且短期内无直接继任者。...
2026-01-08 09:04

2025年1-11月 中国乘用车出口到哪了？

2025年1-11月 中国乘用车出口到哪了？
2025年1–11月，中国乘用车出口在高基数基础上继续保持较强韧性，整体规模维持在历史高位，出口结构和区域格局则呈现出更为清晰的分化特征。一方面，传统燃油乘用车出口仍是总量的重要支撑，但在部分高波动市场中出现明显回调；另一方面，新能源乘用车...
2026-01-08 09:04

自建充电桩数量榜 理想增速惊人

自建充电桩数量榜 理想增速惊人
最新数据显示，蔚来以超27700根自建充电桩、4680余座充电站稳居榜首；小鹏布局2650+座超充站、13600+根桩；理想增速迅猛，一年内充电站从1900座增至3900+座。极氪充电桩总数突破9160根，单枪峰值功率达1300kW，领跑超充技术。广汽充电桩总量跻身新势力...
2026-01-08 09:02

2025年福特在美销量达2,204,124辆 增长6%

2025年福特在美销量达2,204,124辆 增长6%
福特汽车1月6日公布，2025年公司在美国市场的汽车销量达2,204,124辆，较上年的2,078,832辆同比增长6%。这一增幅主要得益于消费者对其混动车型及平价皮卡车型的旺盛需求，助力公司抵消了电动汽车销量增速放缓带来的影响。 福特公司表示，面对行业整体居...
2026-01-08 09:02

一代国民神车谢幕 比亚迪宋PLUS低调退市

一代国民神车谢幕 比亚迪宋PLUS低调退市
近日，车质网从相关渠道获悉，曾长期占据销量高位的比亚迪宋PLUS车型已正式退出官方销售体系，目前已无法通过比亚迪官方渠道购买。随着产品矩阵的进一步调整，这款曾被视为品牌“销量担当”的车型，其市场角色已由全新海狮06接替。 从近期市场表现来看...
2026-01-08 09:01

福特加速智能化：AI语音助手今年上线

福特加速智能化：AI语音助手今年上线
福特在CES2026上宣布，其自研AI语音助手将于2026年晚些时候上线，并于2027年集成至车内系统，能结合车辆配置提供更精准的用车建议。基于全新UEV纯电平台的L3级自动驾驶功能计划2028年推出，该平台预计2027年发布，主打低成本与高盈利。 不同于特斯拉等...
2026-01-08 09:01
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