研究证实：电动汽车电磁辐射低于燃油车

　　德国汽车俱乐部（ADAC）受联邦辐射防护办公室委托，测试11款纯电、多款插混及1款燃油车后发现，电动汽车内电磁辐射水平极低，远低于安全限值。急加速或电气部件启动时虽有短暂峰值，但属正常现象。座椅加热是主要辐射源，但所有车型均未超标。充电过程亦未显著增加辐射，甚至直流快充的电磁场弱于交流充电。头部和躯干区域几乎无辐射，整体安全性良好。