高尔夫R停产前销量激增 大众为何执意挥刀？

　　2025年新款Mk8.5高尔夫即将登场，大众却决定停产手动挡性能钢炮车型。尽管消费者对其需求明显，这一决定还是成了定局。大众为2025款车型对Mk8高尔夫进行了升级，带来了预料之中的外观微调，内饰也有显著提升。本是好事一桩，然而不幸的是，Mk8.5 GTI和高尔夫R在改款时取消了手动变速箱。美国车迷们对此的反应是，在去年还能购买的时候，纷纷抢购手动挡高尔夫车型。

　　大众公布的数据显示，GTI的销量同比增长了48.6%，高尔夫R的销量增长了29.6%。大众还向 Motor1 透露，GTI手动挡车型的购买率为41%，高尔夫R手动挡车型为52%，相比2023年的38%和45% 都有所提升。以下是具体的销售数据体现：显然，从大局来看，这些车的销量不算多：去年途观的销量超过了捷达、高尔夫GTI和R以及Arteon的总和。但很明显，消费者对手动挡性能车是有需求的。大众还推出了GTI“380 版”，以纪念手动挡车型的最后一年。

　　那么，大众为何要停产手动挡GTI和高尔夫R呢？虽然手动挡性能钢炮在美国有一定销量，但从全球范围来看，选择六速手动挡的消费者寥寥无几。对大众来说，停产手动挡车型能简化生产流程。此外，大众还需投入资金让高尔夫满足严苛的欧7排放标准，这让手动挡车型的保留变得更加困难。

　　值得肯定的是，大众并没有完全抛弃手动挡，在新升级的捷达GLI上依然提供六速手动挡车型，不过这款车不在欧洲销售。大众表示，2024年捷达手动挡车型的整体销量占比从9%降至6%，这可能是因为大众在年中停产了基础款手动捷达和捷达Sport，但捷达GLI手动挡车型的销量占比从33%升至 38%。鉴于GLI如今是大众在美国唯一的手动挡车型，其购买率上升也就不足为奇了。很明显，仍有一些人钟情于大众的手动挡运动车型。