特斯拉或将减少上海工厂产量

　　据中国汽车报援引彭博社消息，有知情人士透露，由于中国市场电动汽车销售增长乏力，特斯拉削减了其上海超级工厂的产量。

　　财经网汽车联系到特斯拉方面，截至发稿暂未回应。

　　销量增长放缓

　　据悉，上海超级工厂是特斯拉的全球出口中心，除中国市场外，该工厂所生产的汽车销往亚太、欧洲等海外地区。

　　2022年，特斯拉全球总交付超131万辆，其中超71万辆来自上海超级工厂。2023年，特斯拉上海超级工厂累计交付量达到94.7万辆，在其全球产能中占比过半。

　　公开资料显示，2023年，上海超级工厂实际年产能已从第二季度的75万辆/年，提升到第三季度的95万辆/年以上。

　　而这其中，中国市场消化了特斯拉上海超级工厂大部分产能。据乘联会发布2023年1-12月新能源厂商零售销量排行榜，特斯拉中国以7.8%的份额位居第二，零售销量为60.3664万辆。

　　由于市场竞争加剧，特斯拉2024年正面临诸多挑战。据乘联会数据显示，特斯拉中国2月份销量为6万辆，较去年下降约19%。今年前两个月特斯拉中国制造汽车的交付量总计13.18万辆，较2023年下降6%。

　　日前，特斯拉中国还宣布，从4月1日起特斯拉Model Y价格上调5000元并减少终端促销政策。杰兰路总经理朱锴向界面新闻指出，这是变相的逼单举措，意在季度末的销量提振。目前特斯拉Model 3和Model Y的交付时间均在2至6周。

　　不过，在2023年财报业绩会上，特斯拉称，今年的增长速度将明显降低。2024年产量、交付、发货量增速可能会显著地低于2023年。

　　市场竞争激烈

　　由于增速放缓和竞争加剧等因素影响，特斯拉面临着多重压力。

　　乘联会表示，预计今年车企将向经销商交付1,100万辆新能源汽车，同比增长25%。尽管电动车市场仍在增长，但与2023年的36%和2022年的96%相比，这一增速有所放缓。

　　与此同时，中国汽车品牌正加速崛起。据中国汽车工业协会统计分析，2024年1-2月，中国品牌乘用车销量206.6万辆，同比增长26.7%，市场份额为59.9%，上升7.6个百分点。

　　全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，不仅中国市场如此，2023年美国特斯拉的销量仅增长25%，属于最慢的美国新能源车企之一。特斯拉的车型更新换代速度太慢，特斯拉的新车研发速度已经减半，从过去的每年推出一款新车，降到了每两年一款。

　　华创证券研报认为，由于合资车价格、电动车价格仍未到底，且空间幅度相对较大，预计2024年将延续2023年的价格压力。平安证券研报也预计，2024年以头部新能源车企主导的“价格战”仍将延续。

　　机遇挑战并存

　　未来汽车市场的竞争更激烈，已成为业内共识。

　　“从竞争环境来看，汽车行业特别是新能源汽车行业，2024年、2025年的发展会更不容易。”中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟认为，有的行业可能还有喘息的机会，但对于新能源汽车行业而言，比的是谁比谁跑得快，谁比谁更能够抗压。

　　机遇与挑战并存，新能源汽车仍是未来发展主旋律。据中国汽车工业协会发布的《2024中国汽车市场整体预测报告》显示，预测2024年新能源汽车销量为1150万辆左右，出口量为550万辆左右。

　　在中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高看来，2023年，汽车行业产销两旺，新能源车发展迅猛，给2024年开局带来新的希望和更高起点。同时，新能源和智能汽车产业也进入了新阶段，技术与商业创新更加活跃，国际竞争更加激烈，跨界融合更加深入。

　　“新能源正在成为各行各业发展的关键影响因子。尤其是伴随城市导航辅助驾驶落地、快充等技术优化扩展使用场景，2026年之前新能源汽车市占率将持续快速突破。”欧阳明高预测，今年新能源汽车市场占有率有望增加5%至10%，达到36%-41%，乐观情况下有望突破40%，到2025年将接近50%，到2026年超过50%，占据汽车市场的主导地位。

　　中汽协副秘书长陈士华表示，宏观经济持续回升向好，有助于汽车行业稳定增长。随着国家促消费、稳增长政策的持续推进，促进新能源汽车产业高质量发展系列政策实施，将进一步激发市场活力和消费潜能，2024年我国汽车市场有望继续保持稳中向好发展态势。

　　内容综合自新华社、界面新闻、中国汽车报、新京报、经济参考报等。