网上的多半是错的？汽车空调这么用就对了

　　最近北方普降大雪，南方很多地方也开始降温，大家在开暖风的同时，也会遇到风挡起雾、结霜的情况，这个时候，需要怎么用空调呢？网上“专家”支招那真是五花八门，所以，我们专门咨询了吉利、哪吒等车企技术人员，让专业汽车工程师告诉你，空调该怎么用。

　　■ 遇到冰霜雪雾？我该怎么办？

　　其实大家的用车手册上多数都写着遇到起雾结霜的处置措施，不过鉴于多数用户都不会看手册，我们就来讲讲遇到各种情况，该怎么办。

　　* “一键除雾”就完事

　　对于当下绝大多数汽车空调（除开纯手动的电控/自动空调系统），都具备“前风挡一键除雾/除霜”功能，当你需要除霜/除雾的时候，一键开启就行——按照目前乘用车的标定，1-3分钟就可以完成除雾。

　　实际上，汽车工程师已经在各种环境下对于车辆空调进行了测试——比如环境温度夏天在50°左右，一般在三亚、吐鲁番等地区标定；冬天在-40°左右（考虑到目标典型使用场景，部分纯电动车型会在-20℃环境进行测试），一般在东北黑河、漠河等地区标定。

　　** 除湿也要靠AC

　　可能有的网友要问，AC键不是开压缩机制冷么？但实际上汽车空调的AC键除开制冷，也可以用于车内除湿——这一点大家在家用空调上可能体会更为明显，当处于又热又潮的环境下，开启空调，家里的东西尤其是金属物品，你摸着就没那么“潮”了，这就是环境湿度降低的表现。

　　而在部分低温情况下（通常在零度以下），即便是开启AC，车辆的空调压缩机出于保护的设计需求，此时也不会工作——这也和家用空调类似，气温低了之后，就算是你开的是冷风，室外机也不会卖力工作的。

　　*** 快速制冷/制热都开内循环

　　空调制冷/制热，从物理的角度来看，实质上是小环境改变温度所需的热量搬运，而空调压缩机的功率，也就是一定时间内干的“活”是有数的——所以在需要快速制冷或者制热的时候，最好将汽车空调开到内循环，减少换气导致的热量交换损失，从而达到快速制冷制热的效果——这其实也和家用空调差不多，你大开着窗户和门，那空调的效果一定不太好，还费电。

　　考虑到车内的空气质量，等到达到预定温度后，你就可以再开到外循环，让新风进入。

　　**** 长途还得外循环

　　车辆开启外循环后，空调系统会进行混风。无论是从除湿防止起雾还是确保车内空气质量的角度，长途/长时间开启空调时，也需要尽可能使用外循环——当然，现在部分车型也会在一定时间，或者对车内外空气进行检测，空调系统自动切换到外循环，这就更为人性化了。

　　甚至，连空调滤芯的寿命也会标注出来：