被淘汰的造车新势力：超千亿资金打水漂

　　2018年是造车新势力的巅峰时期，企业数量最高时超400家。“狂热”造车潮之下，造车新势力趁势“跑马圈地”扩产能、拉融资的现象屡见不鲜。但2019年之后，随着潮水的逐渐退去，绝大部分造车新势力陷入了倒闭或经营危机之中。

　　据统计，目前仍有产销量的造车新势力只有10家左右。记者根据公开信息统计了已经宣告破产或陷入经营危机的15家造车新势力的年产能、投融资等情况。据统计，包括威马、天际、奇点、爱驰等在内的15家车企规划的整车总年产能超1000万辆，产能总规划投资超6000亿元，其中，预估已落地的年产能高达近380万辆。另外，根据天眼查信息，这些车企已公开的累计融资金额超1000亿元。

　　值得注意的是，根据《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，到2025年，我国新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。若按照我国车市年产销3000万辆来算，到2025年我国新能源车销量也就600万辆。这15家车企的规划总产能已经远远超过上述数值。