开心汽车拟并购威马汽车或寻求新发展方向

　　开心汽车与威马汽车签署非约束性并购意向书。

　　9月11日晚，开心汽车正式宣布已经和WM Motor Holdings Limited（威马汽车）签署了非约束性并购意向书，计划增发一定数量的新股并购其股东持有的100%股权。次日，据财联社报道，一位接近开心汽车的知情人士透露：“目前并购尚处于审计阶段，双方权益会在SPA（股权并购协议）中具体约定。”

　　截至美东时间9月12日收盘，开心汽车（Nasdaq: KXIN）报0.274美元/股，涨幅为6.20%。

　　公开资料显示，开心汽车成立于2015年，主营业务为二手车零售、二手车交易服务、新能源汽车等。于2019年在纳斯达克上市。

　　北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔认为，开心汽车收购威马汽车股份后，如果想要有所发展，必须投入资金加大研发，主要方向就是智能网联和自动驾驶，同时也包括汽车软件的创新，这样才能提高它的竞争力。

　　近年来，开心汽车一直在布局新能源整车制造。

　　公开资料显示，2021年8月，开心汽车宣布成立新能源汽车部门，总部设在安徽省宿州市，组建新能源汽车研发、生产和营销等团队。今年8月，开心汽车宣布并购MORNING STAR AUTO INC.（以下简称：茂林斯达）交割完毕，茂林斯达正式成为开心汽车全资控股子公司。此举代表开心汽车正式进军新能源汽车制造领域。

　　两者的合作可以追溯到2022年。

　　开心汽车和茂林斯达的股东在2022年11月签署了并购协议，开心汽车将增发1亿股普通股收购茂林斯达100%股权。据悉，茂林斯达全资拥有无锡茂林斯达科技有限责任公司以及河南御捷时代汽车有限公司，茂林斯达则朋克电动汽车（POCCO EV）的生产和经营商；随着并购完成，开心汽车将拥有朋克电动汽车的全部资产和全部业务经营。

　　茂林斯达聚焦微型车市场，而威马的到来能进一步丰富其他细分市场的产品。

　　开心汽车在公告中表示，目前威马拥有两座工业4.0标准的智能制造基地：温州生产基地、黄冈生产基地。威马汽车是造车新势力中第一家、也是长期以来少有的兼具智造基地和两张新能源汽车生产资质的代表性企业，并且是造车新势力中第一家实现全产业链数字化的车企。

　　新能源整车业务的快速扩张并未给开心汽车带来较好的业绩表现。财报显示，2022年开心汽车营收8284万美元，净亏损8470.6万美元。

　　今年3月，开心汽车收到纳斯达克的通知函，称该股的收盘价不符合纳斯达克的最低股价要求。纳斯达克为该公司提供了180个日历日的时间来恢复合规性，即截至2023年9月25日。若届时该股仍不符合最低股价要求，该股将面临退市。

　　威马汽车成立于2015年，近几年一直处于亏损状态。公开数据显示，威马汽车2019-2021年净亏损分别为41.5亿元、50.8亿元和82.1亿元。

　　今年1月，据新浪汽车报道，位于五方桥的威马用户中心人去楼空，作为北京地区最大的经销商展厅之一，五方桥店是为数不多可以向消费者提供销售、试驾、交付与售后等全套服务的威马展厅。次月，有媒体报道，威马汽车已经实施全员停薪留职的政策，并且没有任何补偿。威马市场部已被通知居家不办公，并且没有N+1补偿。彼时，威马汽车表示：“目前没有接到这个消息。”

　　3月，上海市青浦区消费者权益保护委员会发布消费警示称，威马汽车科技有限公司经营异常，提醒消费者谨慎购买。7月，威马汽车回应公司法人沈晖被限制高消费的消息称，“经核实，该限高令已撤销。威马汽车正全力开展用户服务，依法有序清偿债务，并在积极推进新能源汽车出海计划，有望于近期复工复产，恢复正常运营。”