江淮新能源品牌钇为将考虑IPO计划

　　据财联社报道，江汽集团股份公司总经理李明透露，集团旗下新能源品牌钇为有考虑IPO的计划。

　　官方资料显示，江淮钇为是江汽集团的新能源乘用车品牌，4月12日正式发布。该品牌的发布标志着江汽集团全面迈入智能电动时代，DI纯电平台也同步登场。

　　未来5年，江淮钇为面向新能源最大规模的纯电动A级车市场，将打造钇为3、钇为X3、钇为5、钇为X5四款产品。

　　值得注意的是，最新发布的钇为3定位为纯电动小型车。

　　主攻A级纯电市场

　　钇为3是全球第二代纯电平台——DI平台的首款车型。

　　5月20日，江淮钇为3正式开启预售，预售价区间为9.79-12.99万元。新车定位为纯电动小型车，目标消费人群以26-35岁为主。

　　作为小型纯电动车，该车上市后将与五菱缤果、比亚迪海豚和长城欧拉等新能源车型展开竞争。

　　受五菱宏光MINIEV热销影响，近年来中国车市中小微型电动产品不断涌现，包括欧拉好猫、长安Lumin、吉利熊猫mini、奇瑞QQ冰淇淋等车型。今年以来，东风纳米、云度云兔、江南U2等小型纯电产品也相继推出。

　　工信部发布的第343批《道路机动车辆生产企业及产品公告》显示，在33款申报纯电动轿车产品公告的车型中，微型电动汽车多达19款，占比达到60%以上。

　　中汽协副总工程师许海东曾表示，对于“老头乐”的限制应该会为微型电动车的发展提供机遇，正规的微型电动车可以很好地替代“老头乐”低速车。

　　乘联会秘书长崔东树此前也发文表示，A0级轿车2023年1-4月批发数量31.98万台，厂家批发销售累计增幅73%；2023年1-4月国内零售数量22.94万台，零售累计增幅51%。

　　子品牌助推新能源发展

　　传统车企设立新能源子品牌，近几年来已成为行业潮流。

　　江淮汽车表示，公司设立子公司，可进一步集聚社会化资源，搞活机制，有利于提升新能源乘用车业务板块的竞争力和凝聚力，符合公司的整体发展战略。

　　江淮汽车2021年就确立了“聚力发展智能汽车与智能新能源汽车”的发展战略，如今其电动乘用车产品销量不断提升。2023年4月12日，江汽集团发布全新的品牌战略，聚焦JAC品牌、聚力发展智能汽车。

　　乘联会数据显示，预计2023年新能源乘用车渗透率达36%。未来10-15年新能源汽车将发展成10万亿规模的大产业。

　　江淮汽车的电动车也有增长趋势。产销数据显示，2023年4月纯电动乘用车产量为9635辆。纯电动乘用车销量为9884辆。2022年江淮汽车乘用车销量为30.2万辆，同比增长19.64%，其中纯电动车型为19.31万辆，同比增长43.97%。

　　为顺应新能源发展，江淮汽车联合5家战略投资者，以及核心团队持股平台共同成立的钇威汽车科技有限公司，或将有机会在电动汽车“下半场”的竞争中占据一定份额。