质用车：全铝车身算什么 这十种材料才叫牛

　　6.法拉利F40——凯夫拉车身

　　如果你问我法拉利家族中最经典的一款车是哪台，毫无疑问，我会率先想到“F40”，这款车不仅是掌门人恩佐·法拉利负责打造的最后一款车型，在当时它也绝对是一款设计非常出众的产品，在整个法拉利家族中的地位都非同一般。

　　当然，这款车在当时除了外观设计超前之外，性能也非常强悍，它搭载了一台2.9T发动机，最大可以迸发出478马力，而车重仅有1254kg，可谓是十足的高性能跑车。而为了能够最大程度地减重，法拉利F40车身外壳还采用了一种凯夫拉（防弹衣原材料）和碳纤维混合的特殊材质，在保证车身刚性的同时可以大幅度减重。另外，这也是到目前为止唯一一款将凯夫拉材质应用在汽车制造上的车型。

　　7.DMC-12——不锈钢车身

　　不锈钢材质在我们日常生活中应用非常广泛，由于它不容易发生氧化和生锈，所以日常生活中用到的很多材质都可以由不锈钢进行生产。而在上世纪80年代，美国一家孟伟德瑞劳恩的车企将不锈钢应用在了汽车车身上，这也是目前全球唯一一款使用不锈钢打造的车型“DMC-12”。

　　为了显示自己采用了不锈钢车身，所以车漆并没有加装颜料，原本的金属色看起来更加特别，不过由于不锈钢容易沾染油污，所以保持车身干净也是一个大问题。另外，不锈钢材质的重量也比较大，所以也严重影响了这台DMC-12的加速能力，该车搭载的3.0L V6发动机百公里加速需要10.5秒。

　　8.标致Onyx——铜车身

　　法国人对于汽车的设计一直都是天马行空，让人摸不着头脑，但这并不能完全否定法国人的设计。早在2013年，标致汽车就推出了一款名为：Onyx的概念车，该车外观造型完全就是一款超级跑车，同时动力上搭载了和标致908勒芒赛车上相同的柴油V8发动机，加上一套电机进行辅助驱动，可拥有680匹的最大马力。

　　当然，Onyx最大的亮点来源于车身前半部分，你看这闪闪发光的镜面效果，其实这款车前车身都是用铜来打造的。由于铜密度比较大，所以在车身机盖和后半部分加入了碳纤维进行搭配，从而抵消一部分重量，将车重控制在一个合理的范围之内。不过，铜在自然中会慢慢出现氧化，最后变成绿色，所以这款用铜来打造的车身自始至终都没有真正量产过。

　　9.帕加尼风神——碳钛合金车身

　　作为一款小众超跑，帕加尼在全球都享有盛名。不仅是因为帕加尼造型独特，同时不计成本地给车辆使用最好的材质也是该品牌的一大标签。其中，由帕加尼联合Modena Design发明的一种碳钛合金材料就非常有名。

　　在一般跑车上，使用碳纤维材料基本就已经是天花板的水平了，但是碳纤维虽然重量很轻，但是很脆，受力超过上限后就会发生断裂。而碳钛合金就是弥补了这种材料的缺陷，相比于碳纤维，这种材质具有更好的韧性，同时强度更高。虽然重量比碳纤维要略重一些，但是整体优点更多，所以这种碳钛合金用在帕加尼的车身上，也是该车的一大卖点。

　　10.迈凯伦F1——黄金机舱盖

　　迈凯伦F1可以算是迈凯伦曾经最引以为傲的一款产品，该车基于大量F1赛车技术进行打造，极速超过380km/h，保持了长达12年的最速量产车纪录。而该车性能之所以如此强悍，当数离不开这台来自于宝马的6.1L V12发动机，不过这台打洞机发热量十分惊人，而工程师为了给发动机进行更好地的散热，防止车身碳纤维强度受到影响，当时采用了隔热性能最好的材料——黄金来解决这个问题。据悉，每辆迈凯伦F1机舱盖内都使用了16克黄金进行隔热，简直不要太豪横。

　　总结：

　　看完上述文章相信大家也能够了解到，汽车发展至今为了有所突破，车企们可谓是想尽了办法，尝试了很多种材料，最终才有了今天这样的成绩。而为了追求极致，很多车企不惜成本，从而达到最理想的效果。当然，任何成本都是和车辆价值直接挂钩的。相信随着科技的不断发展，未来汽车上使用的材料还将不断突破，我们现在所见过的只能代表它是这个时代中最好的产物。