宝马联合三大车企建快速充电站 为新车铺路

　　近日，由宝马、戴姆勒、大众及福特组建的名为Ionity的合资公司宣布，将在全欧洲搭建多处充电站，目标到2018年将增加至100座350KW直流快速充电站，并在2020年之前将这一数字扩大到400座，充电站之间的间距在120公里左右。

　　这个消息对于欧洲地区的电动车用户来说无疑是一大利好消息，到2020年多出的这400个快速充电站将进一步提高电动车用户的便利性。那么，除了为人们带来便利以外，宝马、戴姆勒、大众以及福特这四大车企为什么会投入大笔资金成立合资公司来搭建这么多充电站呢？

　　一方面，这四大车企旗下的电动车产品在欧洲市场有着非常可观的销量。以德国为例，比较有代表性的宝马i3、高尔夫GTE、奔驰C350e在2016年前10个月的累计销量都在一万辆左右，以德国的人口来说这已经是一个很大的数字，要知道宝马3系这种热门车型在德国的月销量也就是5000辆左右。而从2016年前10个月德国新能源车辆的销量排名来看，排名前10的车型均来自宝马、奔驰和大众集团。其中，宝马和大众集团各占4款，奔驰占2款。

　　不过，目前德国的充电战大多数只提供11KW交流充电设施。与直流充电相比，交流充电的充电速度较慢，在效率上难以满足电动车主的要求。所以，四大车企成立合资公司搭建的这些直流充电站不仅增加了充电设施的数量，还大大提高了用户充电的效率，将在很大程度上提升用车体验。

　　结合以上两点，以宝马为首的四大车企大力发展直流充电站的目的就很明显了。有了这些快速充电站，它们电动车产品的销量将进一步提升。

　　另一方面，现在部分国家已经公布了他们全面禁售燃油车的时间。其中，德国和法国将分别在2030年和2040年执行此计划。目前大部分车企对于新能源汽车的研发处于第一阶段，也就是在燃油车平台的基础上开发新能源车型，而第二阶段就要致力于全新的纯电动车型的研发了。从时间来看，进入第二阶段已经迫在眉睫。那么为了在十年后他们的纯电动车能够畅销，当然要从现在开始就打好基础。

　　其中，宝马预计到2020年也将能够大规模生产电动车，到2025年将会推出12款电动车；而美国的车企们也将注意力放在了电器化上面。福特计划在未来五年内推出13款电动车。通用公司去年推出了雪佛兰Bolt，到2023年将有至少20台纯电动或氢燃料电池车。

　　欧美车企经过多年的发展，在新能源领域已经有了非常成熟的技术和市场，现在又加强了相关的配套设施，可以说即将完成从燃油车到电动车的过渡。而我国在这方面的起步虽然较晚，但近年来发展非常迅猛也是不争的事实，如果能够在充电设施方面得以完善，我们也将成为这一领域的强大势力。