东风日产是在为劲客上市蓄势吗？

　　最值得注意的就是在今年内接连进行换新的逍客、奇骏都实现了稳步增长，就连楼兰都创造了5月最佳销量纪录，东风日产用优异的表现为劲客到来做好了铺垫。

　　进入5月，东风日产增长势头并未减弱，多款换新产品“上市即火”的戏码愈演愈烈。日前，东风日产发布5月份销量数据，东风日产今年5月份终端销量为82,350辆（含进口车）；批发量为85,235辆（含进口车）；值得注意的就是在今年内接连进行换新的逍客、奇骏均实现了稳步增长，另外，楼兰也创造了5月最佳销量纪录，进一步带动了东风日产的市场表现。

　　今年4月，刚刚换新的2017款奇骏上市后就取得了过万的市场表现。进入5月，奇骏单月终端销量已经攀升至13,841辆；此外，在5月15日以“15万元越级SUV”为名上市的2017款逍客终端销量也达到了12,430辆，同比增长了5.4%的同时，也创造了5月最佳销量纪录。在今年2月份增添混合动力车型的2017款楼兰单月同比增长了8.4%。

　　轩逸“老大”的位置坚如磐石，单月21,636辆的终端销量、同比19.8%的增幅依然保持着稳定输出；此外，天籁在5月份的表现虽不敌4月，但是终端9,066辆的数据在整个不景气的中高级车市场中也可以接受。

　　凭借着5月份保持稳定的表现，今年前5个月，东风日产累计终端销量达到了390,763辆，同比增长6%；累计批发销量386,447辆，同比增长14%，成为整个低迷市场中逆势取得进步合资车企。

　　“迄今为止，我们对日产汽车在中国的市场表现非常满意。” 日产汽车公司高级副总裁兼日产中国管理委员会主席关润宣称，无论是轿车领域，还是SUV方面，东风日产都实现了提升，稳固了日产汽车的中国业务。

　　但是，一路前行的东风日产依然还有需要解决的问题。“这两年，虽然东风日产连续突破了百万产销量，同比保持了增长态势，但是市占率并没有多少改观。”新任东风日产乘用车公司副总经理王金宁一针见血地指出：“要认识到东风日产这几年在某些方面存在着后劲不足的现实情况，比如说在产品规划和新技术导入方面，缺乏各区格车型的合理均衡分布。”

　　为了改善这一局面，提高目标市占率，东风日产根据“YOUNG NISSAN3.0”品牌战略部署，在今年上海车展上推出了全新小型SUV全新Kicks劲客，图谋在更多市场的份额。

　　“随着全新Kicks 劲客即将在中国展开销售，将进一步增强日产汽车在这些细分市场的竞争力。”关润相信，在劲客来到之后，东风日产的产品布局将更加清晰，市场表现进一步提升，完成今年108万辆的目标。