林肯Continental 彼大陆能否征服此大陆？

　　经历了北京大降温的一周，本来车云菌期待在上海会找到一丝温暖，不过有些意外的是，上海也已经是寒风瑟瑟。没有意外的是，林肯完成了重返国内时许下的承诺，在2016年底之前推出5款新车。昨天晚上，林肯旗下的旗舰豪华轿车全新大陆Continental迎来了上市。

　　先来看看最被关心的价格，新车共有尊享版、尊雅版、尊耀版前驱、尊耀版全驱和林肯总统系列五款配置，零售价分别为418800元、443800元、483800元、563800元和613800元。

　　主要的卖点是空间和豪华品质

　　虽然好不好看这种事情是见仁见智的，但车云菌个人还是很买它的账。星辉式格栅、融进腰线的车门把手、矩阵式LED大灯以及贯穿式LED尾灯，都不可否认它的设计感绝对独树一帜。如果抛开这一点不说，林肯大陆最大的卖点，一是超过BBA同级别领先的三围尺寸和宽敞的空间。整车三围达到了5115×1912×1492mm，绝对是大家伙。虽然轴距并没有超过3米，但也依然达到了2994mm，而且宽度和高度的优势应该会使车内空间表现依旧优秀。

　　即使身材大，动力也不会弱。林肯全新大陆依然来自福特CD4平台，将搭载2.0T涡轮增压和3.0T双涡轮增压发动机，最大功率分别为261马力和378马力，搭配6AT变速箱，高配的两款车型还搭载了四驱系统，即使是为了国内市场增加的2.0T发动机也非常强劲。

　　另外一个就是林肯的做工品质和科技配置所能带给你的豪华体验，这对于林肯这样一个老牌豪华品牌来说，整个内饰氛围豪华、做工考究，尤其是被称为“Perfect Position Seats”的尊享全体感座椅，除了必须的座椅通风加热按摩，还可单独调节左右两侧，为双腿提供分区支撑，达到共30向的座椅调节，使它在车内的驾乘体验不输任何对手，是原汁原味的美式豪华。

　　而且，像ACC自适应巡航、防碰撞预警系统、盲区监测系统、车道偏离警告/保持系统这些主动安全配置，以及CCD连续可调阻尼悬挂、全时自适应转向、感应式电吸门、360全景影像等日常实用配置也是一应俱全。

　　豪华车市场依然要看综合竞争力

　　从这次公布的价格来看，41.88万起步的售价区间并没有带来太大的惊喜，与奥迪A6L、奔驰E级和宝马5系几乎相同。不过48.38万的前驱尊耀版让人眼前一亮，跟44.38万的尊雅版相比，最主要的区别是像自适应巡航、盲区监测、车道偏离辅助、自动泊车这些主动安全配置就全都配上了，这在科技配置上一下就上了一个档次，对行车安全的提升非常有效。

　　而跟对手相比，除了2.0T发动机在动力上领先，刚刚提到的一系列主动安全配置在BBA同价位车型的配置上几乎都见不到，还有诸如方向盘加热、后排座椅通风按摩、感应后备箱、电吸门这些也都是对手所不具备的，可以说配置的丰富完全超过同级对手。

　　其实林肯目前推出的几款产品，本身的竞争力都是不差的。林肯今年前三季度总销量达20996辆，同比增幅达到191%，从这一点上也可以看出林肯正在进步。而且，从各网点“林肯中心”无论是销售还是保养，服务质量、个性化的支持都可圈可点，跟竞品相比也许更能让车主体会到自己购买豪华品牌的附加价值。

　　不过品牌的认可度和经销商网络部署的不足依然是目前的短板。而全新大陆作为林肯的旗舰产品，从外观的设计到内饰的豪华，再到科技配置的应用，使出的都是林肯的看家本领。所以，作为一款技术、品质都在上乘的高端产品，全新大陆的首要目标也是肩负着靠自身实力提升林肯品牌在市场上的影响力和认可度、提高品牌形象的重任。

　　因此，在车云菌看来，一方面林肯全新大陆需要靠性价比和新鲜感打开市场，毕竟在国内想撼动BBA的地位还是比较困难的，另一方面它也需要一定的价格优惠来刺激，不会因为过低的价格而浪费了大陆作为旗舰轿车对于拉高品牌的作用。所以，终端经销商的优惠也是日后影响销量的重要因素之一。

    车云小结

　　如今，曾经大洋彼岸美洲大陆的绝对豪华代表之一，以一种全新的姿态来开始探索我们所在的这块亚洲大陆，但就像林肯重回国内的前几款车型一样，产品力虽然不错，但消费者对品牌的认可依然是最大的问题。三款SUV、两款轿车，林肯在国内市场基本的产品线已经初步打造完成，已经做好继续接受市场考验的准备。