10万元级SUV领涨简评自主车企前9月销量

　　各大车企9月销量新鲜出炉，SUV毫无悬念的再度成为自主品牌销量“原动力”。哈弗H6、传祺GS4、吉利博越、长安CS75、荣威RX5、风神AX7等老百姓喜闻乐见的10万元级SUV，几乎无一例外成为各品牌最粗壮的那棵“摇钱树”。

　　No.1 长安汽车： 前9月自主乘用车销量第一 “我不给，你不能抢”

　　长安品牌乘用车9月累计售出12.8万辆，同比增长49％，1-9月累计售出91.2万辆，同比增长21%，已接近百万辆的水平位列前9月累计销量榜首。9月份，三兄弟CS75、CS35、CS15分别销售2.48万、1.85万和0.95万辆，“孩子多了好打架”绝对是真的；此外长安轿车阵容重回增长势头，逸动、悦翔V7 分别取得1.69万、0.8万辆的成绩，同比增长均接近两成。

　　简评：除全新小型SUV CS15外，长安今年的产品以改款、增配新动力的车型为主，延续了“稳扎稳打”的表现，属于“闷声发大财“的类型。接下来，长安CS95、CS55、全新MPV等产品将于2017年与消费者见面，看来自主品牌“销量一哥”的位子，长安还要再坐一段时间。

　　No.2 长城汽车：哈弗H6单月销量破5万 “我认SUV第二，没人敢认第一”

　　长城9月销售新车9.77万辆，同比去年大涨48.9%，1-9月销量达到近69万辆，同比增长17.6%；SUV作为长城汽车的“拳头产品”，9月共销售8.76万辆，同比增长达59.4%，占据总体销量比重高达九成。

　　哈弗H6以5.3万辆单月销量（同比增长74%）领涨长城汽车，并在国内SUV市场“一骑绝尘”；哈弗H2紧随其后实现月销2万辆，延续了稳定表现，哈弗H1、H7处于月销5,000辆级别，其中H7仍有上涨潜力；风骏皮卡销售过8,000辆，成为长城旗下哈弗品牌外的最大亮点。

　　简评：哈弗的销量向来以“不讲理”著称，最大的“X”因素哈弗H6直接主导销量走势。产品规划中，近期新款哈弗H1红标版、哈弗H2、H6红标以及蓝标运动版等车型已陆续上市，后续哈弗还将在今年11月把H7L推向市场，并有望发布H2S、H4S等更年轻运动的SUV产品。

　　No.3 东风：风神前9月销量增4成 “我玩大自主战略最溜”

　　1-9月，东风自主品牌乘用车（风神、风行、风度、风光）累计销售61.95万辆新车，同比增长15.8%。“嫡系”品牌东风风神1-9月累计销量达到10.3万辆，同比增长高达41.9%，前3季度销售新车已超越去年全年的数据。

　　风神品牌中，SUV前9月累计销售6.6万辆，当家明星AX7单月销量达7,000辆，仍是旗下最为畅销的产品。

　　简评：东风以“大自主”的概念征战国内乘用车市场，展现出集团优势。其中的风神品牌销量增速不俗，全新A-级SUV车型AX5将于11月上市，与AX3、AX7组成兄弟阵容，“上边谁想打架来着，风神AX兄弟也来了。”

　　No.4 宝骏：560单月破2万、730破4万 “我们不用提五菱”

　　宝骏品牌9月共计销售7万辆，同比增长45.8%，1-9月累计销售48万辆，同比增长57.3%。其中“神车”宝骏730单月售出4.1万辆，同比增长高达88.3%，今年1-9月累计销售23万辆；势头有所回落的宝骏560销售2.2万辆，今年前9月累计销量为22.7万辆。

　　正如大家所料，全新入门轿车宝骏310开局就表现抢眼，9月销量达到5,310辆，后续市场表现已经可以“预见”。

　　简评：730、 560的热销表现如“铁一般的事实”存在，没人会怀疑五菱在国内强大经销网络体系的销售能力，而旗下产品也以最贴近老百姓需求的方式打造，除近期上市的310外，宝骏还有望于年内推出新款560、310L等产品，全新入门级SUV 510也已蓄势待发，从潜在销量来看，不提五菱，宝骏依然强大。

　　No.5 吉利汽车：新帝豪爆发 博越9月销量破1.4万 “我不只靠博越”

　　吉利9月总销量达7.65万辆(含出口)，同比增长约82%；前9个月总销量达到45.9万辆，较去年同期增长约29%。新帝豪9月销量达到了2.1万辆， 同比增长约31%，博越以1.4万辆居品牌第二位，其他产品中，远景轿车、SUV均销量过万，帝豪GS（9,524辆）继续攀升、博瑞（4,478辆）保持稳定，均有不错表现。

　　既然消费者这么喜欢吉利的产品，吉利汽车再度“任性”一把，将全年销售目标66万辆提升至70万辆，这已是吉利今年第二次上调目标。

　　简评：吉利成为为数不多能在SUV、轿车领域均衡发展的车企之一，3款新SUV产品以及帝豪GL仍处于销量爬坡阶段，后继销量表现仍值得期待。此外年底全新品牌的发布，将提升“吉利”品牌热度，产品销量有望“水涨船高”。