晚来的SUV能否解东风风神的“围”

　　12月21日，东风风神AX3正式上市，官方指导价为6.97万元~8.77万元。这是东风风神继AX7之后的第二款SUV车型。

　　东风乘用车公司总经理李春荣曾表示，东风风神在2017年的销量要达到20万辆，只有销量达到这个数东风风神才可能盈利。想要达到2017年的目标，东风风神需要在明年实现15万辆左右的销量。

　　AX7之后，AX3能否撑起东风风神明年15万辆的销售大局？3年内，东风风神将拥有5款SUV产品，多款SUV能否带东风风神走出亏损状态？

　　AX3月销3千 东风风神明年15万辆目标就有戏

　　2016年，东风风神将推出旗舰车型东风A9和SUV车型AX5，并推出AX7的1.4T版。从以往情况来看，作为一款自主品牌C级轿车，推出该车的主要目的应该是提升品牌力和展示造车水准，而不是走量。AX7仅推出新的动力版本，预计对整体销量的提升作用有限。而在异常火爆的紧凑SUV领域，AX5则有机会为东风风神带来更多销量上的提升，但该车的上市将是明年四季度，对全年销量的贡献不大。可见，新车型对明年东风风神的总体销量贡献有限，所以提升销量的大任就落在了新A60和AX3这两款车型上。

　　由于性价比优势明显，东风风神新A60的11月销量达3010辆，在同级自主品牌中位于前列，东风风神预计该车在明年1月的销量可达5000辆。若按与11月相同的3000台月均销量计算，明年新A60可能会为东风风神带来3.6万辆的销量贡献。

　　如果新A60的市场表现能达到上述所讲的水平，AX7和A30能售出与今年接近的6.5万辆和1.3万辆，再加上其他销量较少车型的贡献，那么，东风风神若想完成销量目标只需AX3的月销量达到3000辆即可。在小型SUV领域，瑞风S3、长安CS35、瑞虎5等车型的月销水平至少可达1万左右，拥有尺寸和动力优势的AX3销量过3000的问题应该不大。

　　晚来的SUV能否解东风风神的“围”

　　东风风神作为东风旗下首个乘用车品牌，自2009年推出首款车型风神S30后，随后推出了H30、H30 cross、A60、L60和A30，但从没有任何一款车型在任何一年的月均销量达到2500辆。东风风神希望60系列的“A+L”组合能通过配置不同来吸引更多消费者，结果两款车型的也都销量平平。

　　直到2014年11月，东风风神的首款SUV车型AX7推出，东风风神的日子才变得好过了一些。作为一款具有军工背景的中型SUV，AX7的销量在上市后第二个月就突破6000辆，今年月均销量也在5000辆以上。

　　今年1~11月，东风风神累计销量达9.25万辆，同比增幅达到了35.8%。其中SUV车型AX7累计销量达6.05万辆，占到东风风神总销量的65.4%。在其他车型的销量同比下滑的情况下，正是凭借AX7的良好市场表现，东风风神才在今年保持如此高的销量增幅。

　　有人认为，之前东风风神旗下轿车销量一般，很大一部分原因在于其品牌力不足的情况下，产品价格却比同级其他自主品牌都高。也许是认识到这一问题，东风风神将在明年推出AX7的1.4T版本。而此次推出的AX3也继承了这种“性价比”路线，未来，也许主打“性价比”会成为东风风神所有车型定价时的“标配”策略。

　　到2018年以前，在SUV领域，东风风神将拥有AX7、AX5、AX6、AX3、AX2五款产品。如果这些车型的销量都能保持AX7现在的销售势头，东风风神很可能在三年内扭亏为盈，晋升为主流自主品牌。