大众汽车在美柴油车主陷入两难境地

　　由于柴油车的再售价值下降，美国的大众车主陷入两难：一方面不愿亏损出售其污染车辆，另一方面则缺乏关于作弊软件将如何修复的信息。

　　在大众汽车向监管机构承认其柴油车被操纵欺骗美国的排放量测试一个月后，关于大众汽车将如何补偿车主或者经销商应该如何处理，仍然没有具体的答案。

　　大众汽车已表示，将在明年1月首先开始修复近50万辆不符合标准的2009-2015款高尔夫、捷达和帕萨特。但更早的车型涉及硬件改动，将需要更长的时间。

　　旧金山高尔夫车主，珍妮特·科恩布卢姆表示，“对于等待期，我无可奈何，但这令人沮丧，因为我觉得处在两难境地。很明显，我不能这样卖掉它，其实也想这么做，但我不知道会发生什么。”

　　汽车行业顾问Edmunds.com周一表示，根据9月1日到10月9日的数据，由经销商拍卖给其他经销商的二手大众柴油车价格车价格下降了6.5％。

　　Edmunds.com说道，在排放丑闻于9月18号曝光后，这些车的平均价格从11319美元降到10586美元。

　　Edmunds.com分析师杰西卡·考德威尔表示：“价格下降反映了市场上诸多的不确定性和猜测。”

　　未安装作弊软件的美国二手车价格，则在第二季度同比增长了7.6%，这形成了鲜明对比。

　　大众汽车没有立即回应评论请求。

　　在立法和监管机构试图弄清楚世界第二大汽车制造商的作弊行为是如何发生的、以及它将如何补救时，大众汽车的声誉已经受损，体现在更少的在线搜索量。

　　购车网站TrueCar发现，自从9月18号丑闻爆发，对大众柴油车的搜索量下降了57％。整体品牌本身亦受影响，大众汽车所有车型的总搜索量下跌了9％。

　　Swapalease.com表示，十月截止目前，大众汽车租赁转让已下降了50％，包括汽油和柴油发动机车型。

　　在TDIClub.com的网上论坛里，一位车主试图在9月18日以14,400美元出售他的2013款柴油版帕萨特，被另一位会员告知，“这里没有人会买一个`受影响的` TDI车型，直到大众汽车的修复已被执行，而不管它是什么样的修复，可能需要一年时间。”