大众事件后 汽车巨头的道德滑铁卢

　　众所周知，最近大众汽车在美国的日子不太好过，因为柴油车排放软件作弊被闹得沸沸扬扬，大众股价应声而落跌幅最高超过30%，CEO引咎辞职，高管飞到美国道歉，每台车罚款37500美元，总计面临高达180亿美元的巨额罚款，好在大众在美国的市场占有率仅有1.9%，并没有中国那么高，否则这要是在中国，大众得赔的底儿掉。

　　其实大众这次柴油车作弊所用的方法很“小聪明”，柴油车排放的有毒物质中氮氧化物和颗粒物很多，颗粒物也就是常说的PM2.5这类的东西，如果要减少这类有毒物质排放就必须提高技术把柴油烧的尽可能干净，还有就是在排气管中喷射32.5%的雾状尿素水溶液，对，就是尿素，你们没听错，这就是所谓的柴油排放催化剂，中和氮氧化物转化为氮气和氧气，减少污染。一般行驶3000-5000公里就要添加一次尿素催化剂，否则正常情况下传感器报警，如果您置之不理，在美国按照环保设计要求最终的大招就是发动机锁死不启动，还要缴纳5000美元以上的罚款，谁让您污染了别人的蓝天呢？

　　但是您保养还要经常性添加尿素，这多烦人，养护成本还贵，如何能骗过美国严格的环保检测呢？其实也简单，环保检测是在实验室进行的，因此方向盘抖动位置、车速传感器、周围气压和实际行驶有很大差别，电脑通过这些参数了解到是实验室检测，那么就会打开作弊软件增加尿素催化剂的喷射，降低排放有害物质，实际行驶中则关闭或者减少尿素催化剂排放，实际行驶中的污染最大达到美国标准的40倍以上。这样就能减少补充尿素催化剂的次数，减少客户维修保养车辆成本，延长保养周期。

　　做个简单的比喻，就是小强学习一般，每周要去补课一次，但是聪明的小强发现考试时候老师不在就能作弊，作弊就能考高分，考高分就可以每个月补课一次，剩下三次可以去玩了，结果就抱着侥幸心理持续作弊，没想到被一个负责的监考老师抓了个现形，请家长、打屁股、还可能被开除，所以小强这次要倒霉。

　　上一次是丰田小朋友倒霉，这次是大众小朋友倒霉，而且还都是美国这个监考老师抓住了现行，难道这是巧合？其实现在很多网上都有所谓的美国老师阴谋论，咱们这次姑且不谈。MBA课程里有一门“企业伦理学”，其实汽车厂家在车辆设计缺陷和改善缺陷成本方面，很多世界知名的汽车品牌都遭遇过滑铁卢，别以为美国品牌就是那么的仁义道德，其实也有着不堪回首的往事。

　　比起丰田的刹车门，大众的排放门，福特汽车上世纪70年代的“爆炸门”更具有代表性。福特平托车，翻译过来应该是斑马，是一款汽车历史上悲惨的“道德滑铁卢”事件。

　　当时由于福特迫于丰田等等日系汽车的竞争压力，因此在车辆制造设计中采取了“偷工减料”，车辆尾部被撞击后有小概率的爆炸风险，主要是由于车辆的油箱设计有瑕疵，但是福特汽车当时进行了乘客安全和成本效益分析。

　　如果车辆召回，加装油箱安全保护装置，每台车需要支付11美元成本，1250万台平托汽车需要支付1.37亿美元成本。而收益的计算则是180个死亡可能，每个死亡用户赔偿20万美元；180个受伤可能，每个受伤用户赔偿6.7万美元；2000辆碰撞损失车辆，每台车辆维修费用700美元，总计赔偿为4950万美元。因此在财务数字方面测算，召回加装油箱保护装置与放任不管赔偿相比，要节省8750万美元成本。

　　用冰冷的数字来判断，则选择不召回是聪明的。

　　得知这一用人命价值测算的成本，当时陪审团非常愤怒，判决福特公司对其中一个受害者250万美元的赔偿和1亿美元罚款，后来这个罚款最终减少到3500万美元，福特汽车后来在1978年召回了150万台平托汽车，但是已经于事无补，品牌的负面影响持续了很久，这也成为了商业道德与功利主义的经典案例。