丁磊和乐视能“革了传统汽车的命吗”

　　法兰克福车展上，原上海通用总经理丁磊的身份变了，他现在是乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长、中国及亚太区CEO。

　　身份很长，头衔更大。这是他重返汽车圈后的首次公开亮相。而在几天前，人们还在推测他到底是要去苹果还是特斯拉。

　　最终，他哪儿也没去，加盟了一个自主品牌的汽车项目。

　　为什么要回归汽车？为什么选择了互联网汽车？

　　丁磊这样解释：“我早上在美茵河畔散步，心中便想，人的一生不可能两次踏入同一条河流，而即便是踏入同一条河流，也是不一样的状态。”

　　不同的机会，不同的场合，不同的期待。

　　在汽车圈奋斗近30年的丁磊看来，造车并不是个技术活。他认为传统造车业并无太多不可克服的壁垒，冲压、涂装、焊接与总装四大工艺，只要通过硬件设备与供应商之间的结合，加之引入先进管理人才，都可以迎刃化解。

　　“过去我们是从汽车出发，现在我们要从生态出发，同样是一条河流，但已经完全不一样了。”

　　在丁磊的视野中，乐视汽车并不只是单纯的生产制造电动汽车，他们的目的是缔造生态。

　　“没有互联网我们就只是一个造电动车的。”丁磊透露，乐视汽车实现批量生产后，其制造地点甚至可能是在美国。而乐视汽车也将集软硬件于一体，在推出汽车产品的同时，提供租赁、保养等多重横向纵向服务。

　　“我不喜欢用颠覆这个词，我觉得我们就是在革命。”颠覆已经够吓人了，丁磊用了”革命“这个更具杀伤力的词。

　　互联网汽车终究还是生在襁褓，若干年后，谁也不知道谁能颠覆世界，但我们期待，终有一天，能有引领革命的志士出现。

　　会是丁磊吗？会是乐视吗？