印度车市半年报 自主车企进军任重道远

　　而总销量份额上，日系车占据63%的大多数，韩系占据17%、印度本土车企占据11%，欧系和美系分别仅占5%和4%的市场份额。日系车在印度无疑占据统治地位，而其中铃木则是一枝独秀，印度车市小型两厢车的为主的格局，使得铃木可以大展拳脚。

　　印度车市同样是我国自主品牌车看重之地，上汽五菱此前借势通用，期望利用通用的海外营销网络，快速占领海外市场。五菱宏光和赛欧在国内的销量，想必大家有目共睹，无须赘述。但是其在印度车市的销量，却十分惨淡。

　　五菱宏光印度上市贴牌雪佛兰车标，在印度名为雪佛兰Enjoy。2015年1-6月份分别售出549、525、524、440、406和419辆车，销量显示宏光逐月走低，丝毫没有国内神车的“范儿。

　　而赛欧三厢上半年按月分别售出581、444、415、363、429和374辆车，两厢版赛欧分别售出317、258、257、223、245和183辆车。同样一副在印度车市没有找到北的样子，糟糕的销量数据显示，通用原本寄希望这两款在中国市场销售火热的车型，能够在印度帮助雪佛兰寻找到突破口，但事与愿违，宏光和赛欧上市至今的表现，令人失望。

　　有消息曝出其他中国车企也在准备进军印度，目前还处在紧锣密鼓筹备阶段，相信很快将见到自主车型在印度车市亮相。只不过，中国品牌车开拓海外车市，不能借合资外方车企渠道进军海外车市，通用在印度运作五菱就是例证。