福特与丰田对合并说不

　　对于菲克“缠着”通用求合并，其他车企显然有些心有余悸，不等马尔乔内发出邀请，福特和丰田就抢先拒绝了。近日，福特首席财务官鲍勃·桑克斯明确表示：“我们对这样的合并不感兴趣。”事实上，福特的态度业内早有预料。毕竟，福特一直坚持“一个福特“的战略，在2008年金融危机时，为了保持独立经营权，宁愿自掏腰包，也没有像通用和克莱斯勒那样接受美国政府的资金援助。

　　虽然合并不可能，但福特对于合作一事还是颇感兴趣。鲍勃·桑克斯称：“在供应商、动力总成以及技术方面，或许我们与其他汽车厂商存在合作的空间。”目前，福特计划加大车型研发力度，并开拓新兴市场及全新的业务，例如自动驾驶技术和互联网。福特近日宣布，其自动驾驶技术已经从纯研究阶段进入先期工程阶段。

　　在福特发出拒绝合并声明前几天，丰田也有同样的表态。丰田北美CEO 吉姆·伦茨表示，丰田不考虑与任何企业合并，包括菲克。“我们对此没有兴趣。”吉姆·伦茨说，“我们的年销量已经达到1000万辆，这个规模对于我们来说已经足够大了，合并对于丰田来说没有任何好处。”对于近几年进行过整合的车企，伦茨提出了自己的看法。伦茨认为，克莱斯勒所采用的定牌生产合作方式并不成功，而福特在2008年金融危机时通过品牌分离避免了破产，通用也通过类似方式在破产重组后重新焕发生机，过度的品牌整合可能并不适合当下的发展。

　　对于菲克五年规划中的主推品牌——Jeep，伦茨表示：“菲克拥有强势的Jeep品牌，尤其是目前油价暴跌使得该品牌的前景非常好，但丰田不需要这样的品牌。”言下之意，丰田不会与菲克合并，即使菲克拥有前景良好的Jeep 品牌，丰田也一点都不感兴趣。

　　美国专业汽车评价公司凯利蓝皮书的高级分析师卡尔·布劳尔表示，马尔乔内可能最终会找到一个合作伙伴，但绝不会是一家大型车企。“对于菲克会找到合作伙伴这件事我并不怀疑，但实际上，其他的大型车企都有很多内部问题需要解决，不可能还有余力进行合并。”布劳尔说。