博弈2015 各大车系争相布局

　　进入2015年，各大车系都把中国作为全球战略的重心来主攻，“你方唱罢我登场”，无疑将进一步提升竞争的激烈程度。现在，新一年博弈才刚刚开始，“八仙过海、各显神通”，真正好戏还在后面。

　　德系 ： 多管齐下

　　2014年，德系品牌车型在中国市场成绩斐然，其市场领先地位不可动摇。今年德系品牌将多管齐下，巩固市场优势。一方面为广大中国消费者带来环保、创新的技术与产品。今年大众将在中国装备100万辆新的节能环保的车型，并在原有节能减排基础上，进一步节能减排8%~10%。另一方面，2015年至2019年，大众在中国的合资企业将使用自有资金投资220亿欧元，用于建设新的生产设施和开发新产品。

　　与此同时，德系品牌将抓住机遇，在帕萨特和迈腾“双雄”的引领下，在B级车市场称雄。前两个月，德系品牌B级车销量同比微增0.4%至9.63万辆。帕萨特和迈腾领军B级车市场，分别销售4.76万辆和3.89万辆。此外， 2015年奥迪第二代Q7、奔驰全新GLE Coupe、宝马新一代X1以及全新一代的迈腾车型都将进入到中国市场，这些车型势必将对各个细分市场带来巨大影响。

　　美系 ： 寻求突破

　　通用和福特是美系车的典型代表，两家品牌都已经在中国扎根多年。历史悠久的美系车品牌，在中国市场的软肋是产品线，希望在今年补齐产品线，寻求新的突破。但如何在更多的细分市场取得突破，是这两家美系企业需要重点解决的问题。

　　2015年通用会把更多的精力放在新车型的推出与新技术的推广方面，通过新车引入实现27%的销量增长。凯迪拉克将提升在豪华车市场的地位，别克继续冲击中级车市场，而雪佛兰主打家轿理念。

　　今年，福特在华将推出15款全新产品，通过福克斯、蒙迪欧等车型打造的年轻、运动品牌形象，契合当下的消费趋势，全年产能提高至120万辆。

　　法系 ： 全线进攻

　　2014年在全球车市增长放缓的趋势下，欧洲第二大汽车制造商标致雪铁龙集团(PSA)汽车销量回升，其中中国市场超过法国，成为标致雪铁龙全球第一大市场。2015年法系在中国市场将发动全线进攻，东风雪铁龙首款SUV C3-XR开始冲量，此外还将全面更换动力总成，配装新动力的多款新车将陆续投放市场，这将使其在未来几年追上东风标致的步伐，实现双品牌均衡发展的目标。

　　2015年，神龙公司将统筹工业资源，持续提升产能，推进成都第四工厂建设，并投放四款全新车型；DS品牌的销售在中国市场已经起飞，营销网络已覆盖了中国最大的60个城市。另外，法系车的优势除了动力总成的短板已经弥补，更重要的是在服务方面的优势已经确立。