自主品牌要比产品更要比“服务”

　　还记得去年十二连降时，国内自主品牌阵营是一片悲观情绪笼罩，各方呼吁振兴民族汽车产业的声音不绝于耳，大有到了生死存亡的关头之感觉。但随着去年年底车市销售旺季的到来，自主品牌却有了一些复苏的迹象，特别是到今年初，在SUV的强势带动下，自主品牌市场份额甚至还实现了反弹，业界由此又一片喜贺之声。而从日前各大车企公布2015年的年度目标来看，大多数自主品牌相较合资品牌，也显示出了相对的自信。

　　但如果我们仔细研究就会发现，对于自主品牌整体而言，或忧或喜在时间上体现了一定的规律性，即大多忧在淡季、喜在旺季。其原因就在于，淡季拼的是服务，旺季拼的是产品，那些无论在淡季还是在旺季都表现相对不错的自主品牌显然其综合竞争力要相对强些。由此，我认为，上述一忧一喜之间正体现了目前我国自主品牌阵营当前的整体竞争力仍不足，即虽然产品相较以往有了较大进步，但服务水准显然还没有完全到位。而在竞争日益越来越激烈的汽车市场，产品和服务显然都是自主品牌不能忽视的两个关键。

　　从自主品牌在SUV市场的表现和举措来看，抢收蓝海市场爆发带来的红利，新产品是提振销量的基础。

　　在过去的2014年，许多自主品牌增量的贡献是来自于近几年呈现爆发式增长的SUV市场，而自主品牌对于SUV市场的依赖性在今年的年度目标中也更加明显。宣称在两三年内主攻SUV市场的长城汽车自不必多说，近两年崛起的长安汽车(微博)也是凭借CS35、CS75炙手可热，同时在其今年的目标也再度加大SUV的戏码。无独有偶，同样是通过推出瑞风（参配、图片、询价） S3等SUV产品而获得高增长态势的江淮汽车，在其今年已经公布的年度计划中，也将推出第二代瑞风S5这一战略车型，该产品通过搭载1.5TGDI涡轮增压缸内直喷引擎和6速DCT双离合器变速箱进一步加强产品竞争力，其加码SUV市场以实现年度目标的意图也表露无遗。

　　客观的讲，我对于自主品牌当前加码SUV市场的产品战略是认同的，尽管我也担心随着众多车企纷纷向SUV市场投放新品，导致该细分市场正在由蓝海市场转向红海市场，太过依赖不利于整体长远发展。但我同时认为，一方面，当前消费者表现出来对于SUV的购买热情仍然高涨；另一方面，相较于轿车市场当前的SUV市场的体量并不大，在今后两到三年该市场仍可能会有增长的空间。因此，趁SUV市场还未真正变为红海市场时，自主品牌加大SUV市场的产品布局抢收蓝海市场爆发带来的红利，对于年度销量目标的达成也可以说是没有问题的。

　　而除了SUV市场，亟待开发的MPV市场无疑也能算是准蓝海市场。上汽通用五菱的宏光系列及宝骏730（参配、图片、询价） 正在让业内人士看到国内MPV市场的新机会，长久不变的MPV市场体量及格局正在发生变化。自主品牌方面，有消息显示，3月18日，江淮汽车首款小型MPV瑞风M3即将上市，凭借在MPV市场经营多年的底蕴，江淮也应该会有突破的机会。