第十四代皇冠 守成与开拓的博弈

　　身为一名汽车媒体人，经常避免不了的尴尬就是亲戚朋友会说，“XX万左右，你给推荐个车呗。”稍好一点的，能够问出一些具体的要求，更多的时候，是很难说出个子丑寅卯，“随便、都行”，但是一旦提到具体的车型，又能说出一系列的否决条件。

　　作为个体的用户都如此难伺候，当个体扩展为一个群体的时候，众口难调也就成为了必然的结果。所以，虽然一汽丰田花了两年的时候才完成了第十四代皇冠的国产化，相比于海外版的犀利外型，国产版采取的路线就要中庸多了，不过也与以往的风格截然不同，但是依然褒贬不一。

　　只要看到这个前脸，或许就能知道在推出这一款皇冠时，车企的心态了：年轻化、年轻化、年轻化……

　　去年车云菌参加的新车发布会中的大多数中的主题基本上离不开这个词，从豪华品牌到低端品牌，都看到了年轻一代消费能力的增长，希望能够抢先吸引住这部分客户。同样是年轻的消费者，对于用车的需求也完全不同，于是便从中衍生出了针对不同细分人群定位的车型。虽然细致的需求各不相同，但是这部分人的共性还是有的，俺们也就看到了一水儿的动感外型、触屏内饰……

　　皇冠为了拉拢这部分人群，也做出了三个方面的改变：运动化、增加科技感、降低定价。

　　1.运动化

　　运动化外型设计正在成为常态，不过，正如某位网友吐槽所说，以舒适高贵为卖点的皇冠为什么要跟风走运动化呢？一汽丰田总经理姜军的回答是，我们希望能够将皇冠的目标人群年龄下限从40岁降低到30岁。

　　两年前第十四代皇冠海外版亮相的时候，车云菌一度以为搜索的时候写错了关键词。从外形上来说，这货是一点儿以往皇冠的感觉都没有了，稳重高贵变成了运动犀利。颠覆的外型设计自然受到颇多争议，但是不难看出丰田想要取悦年轻消费者的决心。

　　“国产版皇冠并不只是简单的引入，而是专门为中国市场而开发的一款车型。在开发之初我们成立了专门的设计团队，去听取一线客户的声音反馈。主要有三个关键词：大气一点、华丽一点、动感一点。”

　　这是在发布会后的媒体沟通会上，皇冠设计师对于国产版外型给出的答案。而之所以没有沿用海外版的原因，也是因为过于犀利的外型并没有讨得老用户的好，新用户也是欣赏多过于想收藏，所以在这里打了个对折，保留了运动化的风格，走了正常的路线。

　　如果是单独看第十四代皇冠，外型上并没有什么问题，符合一汽丰田预设的30岁左右的定位。但是最终得到的反馈却并非一汽丰田要想的。拥趸者说运动化偏离了皇冠的一贯定位和品牌形象，而在年轻消费者看来，有了海外版的珠玉在前，国产版反而会显得有些中庸了。