丁华杰：车展取消车模后认真看技术吧

　　更为重要的是，参加一些重要的A级车展，比仅仅提升相应的逼格，还能从内涵上给予提升，在车展，特别是在多个车展观察相应的动力总成以及相应的技术参数的时候，我们甚至能够预测未来的种种趋势，比课本上的趋势分析更为准确，比如说，我们大家都在谈发动机小型化、增压化，目前国内主流的涡轮增压发动机以1.4-1.6L的排量居多，但在节能减排政策进一步趋紧的背景下，车企对小排量涡轮增压发动机的技术探索依旧方兴未艾。刚刚过去不久的广州车展(微博)上，即将搭载在C4L上的1.2THP，作为1.2L排量的涡轮增压发动机，在扭矩、功率与1.8L-2.0L的自然吸气发动机相当，从这样的性能表现更能看出发动机小型化的“趋势感”，这种即视感是很强烈的。

　　观汽车智能趋势发现未来汽车

　　如果说动力总成技术等具有传承性的技术，在各个车展展台上就像连续剧，那么汽车智能化就有点想看科幻大片的感觉，这几年汽车智能化角度越来越响，不仅仅汽车制造商重视，包括汽车媒体、汽车消费者以及窥视其中的IT行业也在重视。

　　更为重要的情况是，各家汽车制造商都在努力在车展这个重要的平台上，把自己的智能技术战略、以及相应的技术和战略构架展示出来，无论是多屏互相切换、无人驾驶技术前景、车辆间通讯等技术，我们能够在这些方面看到很多平时无法看到的东西，这些方面真的值得你付出的票价。

　　很多人谈到如果上海车展取消模特之后，参加的人群会不会大幅度减少，有这种可能性，毕竟在逛庙会的不全是拜佛祈福的，还有是关注小吃和购物的，当然，对于一间庙宇来讲，善男信女更加重要，对于车展来讲，也是这样，我们需要不仅仅是广大的人群，更是关注汽车、关注行业、关注汽车未来的人群，这些人，即便没有车模，也会参与，这些就够了。

　　总而言之，让车展离开浮躁的半裸模特，我们还有更多的精彩可以发现，特别是更多具有内涵的精彩内容呈现，在这样的情况下，我们能够有什么遗憾的呢。