丁华杰：车展取消车模后认真看技术吧

　　日前，坊间传出上海车展取消车模事宜，成为汽车媒体界焦点，随后，上海车展主办方给出回应称“为进一步策划、组织、实施好2015年上海汽车展，回归车展本义，形成更好地关注汽车技术与产品、发展与创新的氛围。目前，主办方正在征询各方意见，考虑采取一些相关改进措施，不排除取消模特等。”看来这件事情，传言即将变成现实，即将到来的中国唯一的A级车展“北京/上海车展”可能要让很多人“失望了”。

　　此前，帮助一些媒体朋友做美国一些洛杉矶、底特律车展事宜，车型拍完后，朋友北京时间夜半在网络上让我拍车模，全场转也没发现几个车模，并且穿的比较端庄，这个事情讲给另外几个朋友，他们说为什么北京车展(微博)上有外国模特？我寻思半天，应该是模特是个职业，它可以是任何一个国家和肤色的人，但不能在一个性交易合法的国家，专业车展就理所当然地使用半裸的模特。

　　之前多次谈到这个话题，所谓车展，就是汽车制造商、经销商各自出钱把注意力集中在一起，然后把自己内涵的东西展示给予观众，这个观众也包括媒体传播后的观众，如果，媒介集中在裸露的车模身上，这些高额的花费确实不值得，因为大家只记得了兽兽和干露露，谁又记得邀请这些人的汽车制造商和相应的车型？

　　那么，没有了暴露的车模，没有兽兽、露露，我们还应该看什么？就像此前车展媒体提出的“千人千面”，技术方面也有很多诱人之处，那么技术又有什么看头呢？动力总成技术、智能互联技术等方面，最近的趋势也越来越明显，如果能够在多个车展、多年车展连续观看动力总成技术，不仅提升对汽车技术的了解，甚至有看技术连续剧的感觉。在智能互联领域，则有看大片的感觉。

　　动力总成方面窥视汽车动力趋势

　　现在的动力系统，做的越来越偏重模块化，甚至有些简称我们都能耳熟能详，这些熟悉的字眼包括大众系列车型提到的“TSI+DSG”动力总成技术，东风雪铁龙(微博)的“THP+STT”动力总成技术，即涡轮增压搭配智能启停动力系统，丰田新能源汽车“THS”混合动力汽车系统，这些字眼在汽车车身标示以及媒体版面出现的时候，你了解到未必是真实的情况，如果在车展能够一睹风采，特别是能够有相应的技术人员给你讲解和演示，对于参加一项A级车展来讲，这些就足够了。

　　关于汽车技术方面，也是这样，网络上关于涡轮增压有各种正确或错误的声音，到底是个什么样的情况，当技术人员给你指出工作原理和状态时，这是一个A级车展应该具备的东西。还有汽车直喷技术、发动机与变速器的结合等方面，这些方面都能够给予我们带来很多不一样的感受。

　　更为重要的是，参加一些重要的A级车展，比仅仅提升相应的逼格，还能从内涵上给予提升，在车展，特别是在多个车展观察相应的动力总成以及相应的技术参数的时候，我们甚至能够预测未来的种种趋势，比课本上的趋势分析更为准确，比如说，我们大家都在谈发动机小型化、增压化，目前国内主流的涡轮增压发动机以1.4-1.6L的排量居多，但在节能减排政策进一步趋紧的背景下，车企对小排量涡轮增压发动机的技术探索依旧方兴未艾。刚刚过去不久的广州车展(微博)上，即将搭载在C4L上的1.2THP，作为1.2L排量的涡轮增压发动机，在扭矩、功率与1.8L-2.0L的自然吸气发动机相当，从这样的性能表现更能看出发动机小型化的“趋势感”，这种即视感是很强烈的。

　　观汽车智能趋势发现未来汽车

　　如果说动力总成技术等具有传承性的技术，在各个车展展台上就像连续剧，那么汽车智能化就有点想看科幻大片的感觉，这几年汽车智能化角度越来越响，不仅仅汽车制造商重视，包括汽车媒体、汽车消费者以及窥视其中的IT行业也在重视。

　　更为重要的情况是，各家汽车制造商都在努力在车展这个重要的平台上，把自己的智能技术战略、以及相应的技术和战略构架展示出来，无论是多屏互相切换、无人驾驶技术前景、车辆间通讯等技术，我们能够在这些方面看到很多平时无法看到的东西，这些方面真的值得你付出的票价。

　　很多人谈到如果上海车展取消模特之后，参加的人群会不会大幅度减少，有这种可能性，毕竟在逛庙会的不全是拜佛祈福的，还有是关注小吃和购物的，当然，对于一间庙宇来讲，善男信女更加重要，对于车展来讲，也是这样，我们需要不仅仅是广大的人群，更是关注汽车、关注行业、关注汽车未来的人群，这些人，即便没有车模，也会参与，这些就够了。

　　总而言之，让车展离开浮躁的半裸模特，我们还有更多的精彩可以发现，特别是更多具有内涵的精彩内容呈现，在这样的情况下，我们能够有什么遗憾的呢。