2014年度中国十大汽车质量新闻事件盘点

　　儿童安全座椅质量堪忧

　　2014年12月，中国汽车技术研究中心在天津公布了首批24个车用儿童约束系统产品评价试验结果，车内儿童约束系统总体表现欠佳，安全质量堪忧。从测试的数据来看，送检的24款产品中，有7款评价为不推荐，12款评价结果仅为一般。C-NCAP给出的主要原因是因为企业对产品技术水平和安全需求缺乏深刻的了解；另外，产品准入门槛不高，市场规范性不强，法规执行监督力度不够。

　　目前儿童安全座椅总体在中国仍处于低普及率，此前儿童安全座椅峰会上发布的数据显示，目前我国汽车保有量为1.37亿辆，其中有4000万辆车的家庭有14岁以下儿童，需要安装安全座椅，但事实上国内儿童安全座椅的使用率不到5%，而儿童座椅产品质量参差不齐也引发业内呼吁国家尽快出台关于儿童安全座椅的强制性法规。

　　从全球市场来看，目前世界范围内有96个国家和地区出台了强制使用儿童乘员用约束系统的法律法规。在欧洲，大部分国家儿童座椅的使用率高达50%-80%。根据中国汽车质量网的了解，我国首部关于儿童安全座椅的强制性法规草案目前已拟定完成，有望在2015年公示。

　　质检总局开展汽车企业质量安全承诺活动

　　2014年3月，国家质检总局开展了汽车企业质量安全承诺活动，20家汽车企业代表参加，并向社会做出质量诚信承诺。参加活动的质检总局副局长陈钢表示，质量诚信是汽车行业做大做强的基础，汽车行业以承诺诚信履行召回义务为切入口，倡导质量诚信，不仅关系到消费者人身财产安全和社会公共安全，对在汽车行业营造诚实守信、自律守法的社会环境，推动我国汽车行业做大做强也具有重要意义。汽车企业主动履行召回义务是践行质量诚信的具体体现，呼吁汽车企业一定要言必信、行必果，认真兑现做出的承诺。

　　首届中国汽车质量峰会在京举行

　　2014年12月，主题为“质量 创新 共治”的首届中国汽车质量峰会在北京举行，峰会上，来自国内政府部门、行业组织、科研院校、汽车企业的代表，就我国汽车召回、三包、标准以及质量管理等方面进行了探讨和交流。

　　国家质检总局副局长陈钢表示，汽车产品质量和可靠性事关消费者生命财产安全和家庭幸福，不能有丝毫的疏忽大意，部分汽摩配件产品质量国家监督抽查合格率低于行业平均水平，近年来导致缺陷汽车召回和引发三包争议的主要原因，大多是主要配件产品缺陷和质量安全问题。希望全国汽车行业更加注重产品质量和售后服务，加强技术改造，完善质量体系，优化售后服务流程，改进物流配送体系，不断提高产品质量和服务质量。

　　质检总局执法督查司司长严冯敏在谈到下一步如何加强缺陷汽车召回监管的重点工作时表示，未来会在3个方面进行加强。一是进一步完善缺陷汽车召回制度，完善汽车召回的法律监管体系；二是进一步完善召回监管能力的建设。按照质检总局统一管理，相关部门配合的工作格局，充分发挥地方质检部门的作用，不断提升缺陷调查和应急处置能力，进一步推进国家汽车产品缺陷工程分析实验室和国家消费品缺陷实验室的建设；三是建立与有关部门召回信息有关机制，完善国家缺陷产品召回信息的管理系统，建设公开透明高效的产品信息发布平台。