京城经销商生存状况众生相

　　2013年是北京汽车市场实施限购的第三年，这一年北京市场的整体销量将出现1%的负增长，销量的下滑直接导致部分经销商生存状况的不乐观、盈利能力下滑明显。不过，也有部分经销商通过自身的营销创新取得了不错的销售业绩。现在就让我们一起看看，在过去的一年里哪些经销商在赚钱，哪些在赔钱。

　　得意

　　■奥迪

　　每次去奥迪经销商展厅，看车、买车的消费者都多得像在集市一样。在今年几乎没有国产新车的情况下，一汽-大众奥迪的销量依旧保持了大幅度增长。多位京城奥迪经销商告诉北京商报记者，今年提前1个月甚至2个月就已经完成了销售任务。据调查，畅销的A4L进入12月后就已经没有现车。

　　■宝马

　　今年对宝马经销商来说又是一个丰收年，虽然北京汽车市场实施了限购，但却变相提升了豪华车的销量。采访中，宝马经销商告诉北京商报记者，11月便完成了全年的销售计划。在完成任务的情况下，经销商在11月中下旬到12月底，对新车的优惠幅度进行了大幅度回调。

　　■上海大众

　　除了豪车经销商，今年对上海大众经销商来说也算是一个丰收的年份。今年上海大众上市了朗行和朗境两款新车。此外，上海大众还针对北京市场加大了对二手车置换的补贴。一位上海大众经销商表示，今年的销售业绩将突破2000辆，比去年增长10%。

　　喜忧参半

　　■东风日产

　　今年东风日产经销商的业绩比去年强很多，不仅有重点新车，厂家还大力推出了“东风日产感恩十年“置换活动，这使得最需要置换政策的京城经销商受益很大。不过，销量的上涨是在牺牲利润的前提下取得的，12月很多品牌都已经回收了优惠的幅度，东风日产经销商却还在大力促销。