新车发动机抖动问题多发 不排除产品缺陷

　　自2015年6月至今年5月近一年时间，车质网接到关于发动机抖动问题投诉1027宗，涉及79个品牌、222个车型。虽然发动机抖动并不直接影响驾驶安全，但目前位列故障投诉总排名第十、发动机故障投诉第四位，一年上千宗的投诉量同样应引起消费者及厂家的足够重视。由于发动机抖动问题原因较为复杂，车质网特对过去一年期间接到的相关投诉进行梳理归纳，以便为车主提供更具参考意义的信息。

　　2013-2015款车型发动机抖动占7成以上

　　车质网接到的投诉数据显示，发动机抖动问题主要集中在2013-2015年款车型中，占到相关投诉总量70%以上。其中各年款投诉水平相当，均达到240余宗，而2014款投诉绝对数最大。

　　从出现问题时间段来分析，发动机抖动问题投诉基本集中在3年内，其中车辆使用1-3年期间投诉最为集中，占比达25.61%。而购买1年内的车辆，发动机抖动多出现在使用1个月内新车中，占1年内投诉总量的32.9%，这一点令人较为意外。而车辆在使用3-6个月期间投诉相对较低，6个月后逐渐增多。由此可见，发动机抖动问题大致分为两类：新车质量缺陷及产品稳定性两方面。

　　2015年6月至今年5月，合资品牌发动机抖动问题投诉量为569宗，占比为55.4%；其次为自主品牌，投诉量达436宗，占比为45.45%；而进口品牌或受销量因素影响，投诉占比仅为2.15%。其中，美系在合资进口品牌中投诉量最多，长安福特和别克首当其冲。日系品牌投诉量也在百宗以上，广汽本田、长安马自达及东风日产品牌投诉量相对集中，占比达67.89%。相比之下，欧系及韩系品牌相关投诉量较少，其中韩系仅不到20宗，值得首肯。