二手车分析：广本奥德赛质量稳定投诉低

　　导语：二手车虽然是最为实惠的选择，但消费者在购车时总会有所顾虑，担心会选到事故车、泡水车。实际上，相比实体性贬值（有形损耗）更难被察觉的，则是二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素。为了更好地服务于汽车消费者，作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于大量投诉数据，将陆续对部分即将进入二手车市场的老款车型进行质量评估，从而为大家提供直接有效的参考信息。本期评估对象为广汽本田奥德赛，因各年款车型投诉处于较低水平，且尚未发现产品质量缺陷，值得向有MPV购买需求的消费者推荐，详细分析见以下内容。

　　一、新车换代配置升级 二手车依然具备优势

　　正如它的名字一样，本田奥德赛诞生之初便是为旅行者量身打造的，与国内其它商务MPV相比鹤立鸡群。这一点在2009款换代车型上体现的最为充分，第四代奥德赛以“动领激情、静享尊贵”为开发理念，凭借轿车化的内饰风格、驾驶操控感以及燃油经济性，成为当时“小康之家”居家旅行的用车首选。时隔5年经过3次小改款后，全新一代奥德赛以“全享型MPV”的姿态亮相，一改此前的“轿车”形象。据了解，提升乘坐舒适性是此次换代的主旨，除车内乘坐空间得以改善外，电动侧滑门、第二排自动恒温空调等配置的应用，也增加了舒适性和便利性。而全系标配的ECON节油模式和发动机启停技术，更进一步改善了车辆的油耗经济性。相比之下，新老两代车型风格迥异却又各有所长，在新车与二手车之间抉择确实是个难题，令消费者难以割舍。

　　价格方面，目前在售的2015款奥德赛官方指导价为22.98-29.98万元，顶配售价较此前年款车型上涨了1.3万元，相比之下低配车型的性价比优势就非常明显了。如果银子足不怕花钱，选择新款顶配车型自然最为理想，“差钱儿”那问题就来了，是选择现款低配新车还是老款高配二手车更划算，尚需抽丝剥茧再做斟酌。以2014款与2015款车型为例，2015款奥德赛搭载的是K24W5型号直喷发动机配CVT变速箱，而2014款则为K24Z2型号多点喷射发动机配5速自动变速箱；在底盘悬挂方面，2015款奥德赛并未延用此前的四轮双横臂式独立悬架，而是采用前麦弗逊、后扭力梁式非独结构，两者间的差别显而易见。而与2015改款2.4L舒适版车型相比，花同样钱可以买到的二手2014款2.4L明鉴领秀版，多了前后排头部气帘、无钥匙启动/无钥匙进入、电动天窗、真皮方向盘/座椅、定速巡航、GPS导航、前排座椅加热、自动氙灯、自动温控分区空调等配置。可见，二手奥德赛老款高配车型在配置方面，对消费者依然具有很强的诱惑力。此外，由于目前2015款奥德赛较为紧俏，部分商家有意抬高二手车售价从中牟利，暂不建议消费者考虑。

　　二、各年款未现重大缺陷 产品可靠性有保障

　　从目前车质网接到的投诉来看，广汽本田奥德赛历代车型累计投诉量仅有33宗，这一点难能可贵。对于一款销量达40万辆的车系而言，投诉销量比不到1/10000难能可贵，远低于行业均值6/10000。不仅如此，除2009款投诉达到两位数外，其余各年款车型较低的投诉水平，充分说明奥德赛产品质量已得到消费者的认可。因此，对于想选购一款家用MPV车型的消费者来说，广汽本田奥德赛无疑成为首选。

　　综合MPV车型较为常见的典型故障来看，发动机异响、变速箱异响、变速箱抖动、变速箱顿挫等多发故障，在奥德赛车型中鲜有发生。不仅如此，投诉中也未曾出现较为集中的故障问题，数量不及其它品牌车系零头。可见，奥德赛的质量可靠性远胜于其它同类产品，而“耐造”这一特性，也给想买二手车的消费者吃了颗定心丸。

　　各年款统计数据显示，虽然2009款车型故障问题相对集中，但主要以制动抖动、发动机噪音大等零星故障为主，并不具备“杀伤力”。结合其它年款投诉来看，2011-2014款奥德赛在发动机、变速箱、转向、轮胎、前后桥及悬挂这5大系统中均保持零投诉记录，制动系统也只接到过1宗投诉。由此可见，此前较为成熟的技术已通过了市场的检验，2015年款奥德赛在质量方面应向老款看齐。