对经销商放任自流 宝马新车乱收费惹众怒

　　随着国内汽车市场竞争的日益白热化，部分地区经销商为追求利润不择手段，一时间各种乱收费问题层出不穷，新车PDI检测费、出库费、金融服务费、美容装饰费，更有甚者还想出了三包信息宣传费等不合理收费项目。其中，作为豪华品牌的宝马经销商普遍向消费者收取2000元左右的PDI检测费一事近期成为媒体关注焦点，并导致中国消费者协会向宝马（中国）行函，希望对这一侵犯消费者权益的行为进行纠正。

　　南方地区宝马4S店乱收费行为由来已久

　　买辆新车开回家，本来是件令人欣喜的事情，但近期中国汽车质量网接到的投诉信息显示，来自江苏的邹女士却在购车时遇到一件令其懊恼的事情。2014年6月1日，邹女士在江苏南通润宝行宝马汽车销售服务公司购买了一辆华晨宝马X1，在付款时销售人员要求缴纳出库1号费、新车PDI检测费共计人民币2000元，并威胁称不交钱就不让提车。最终邹女士由于急于提车缴纳了费用，但经销商未出具任何发票。

　　虽然目前只接到1宗相关投诉，但从了解到的情况来看绝非个案。正如中消协在行函中提到的：宝马收取PDI费用各地情况不同，有的地区收取，有的地区不收取，同一地区也有4S店收取和不收取的不同现象。实际上，这一现象在2012年就已开始出现，主要分布在上海、江苏、深圳等南方经济发达地区。早在2012年的相关报道中，一位宝马4S店的销售人员就曾透露：“一般根据销售利润来决定，比如车价在公司的控制范围内，我们可以适当免去这部分费用；如果消费者砍价厉害，一般通过杂费来保证利润”。由此可见，这些“杂费”的收取并非厂方硬性规定，而是个别4S店的行为。但是，宝马在监管上放任自流毫无疑问助长了各地经销商乱收费的行为，目前，不仅是在南方，北京等地的宝马经销商均在向消费者收取这笔费用。

　　市场监管不力 三大豪华品牌唯有宝马收取PDI费用

　　作为国内热销的豪华品牌，奥迪、奔驰在新车交付使用前，同样都要经历新车检测即PDI检测。其目的不光是为了简单的检查车辆状态，更为重要的是解除新车出厂时所设定的运输模式，如限速的解除、各种用电设备状态的激活等等。虽然看似复杂，但除了需要人工操作外，只需连接检测电脑进行操作就可以办到，收取2000元检测费用显然不合理。

　　而从目前了解到的情况来看，只有宝马的经销商出现了索要PDI检测费用的行为，奔驰、奥迪则表示不会向消费者收取相应费用。业内人士曾表示，目前某些宝马经销商的这种做法已是5、6年前的“把戏”了，包括出库检测、保险、美容装饰等已成为众所周知的“潜规则”。之所以还能屡屡得逞，无疑是抓住了消费者急于购车的心理，屡试不爽。毫无疑问，经销商多年来存在乱收费现象，宝马（中国）对此迟迟未采取任何行动，对经销商行为的放任自流，完全有悖于高端豪华品牌的企业形象及服务宗旨。

　　据了解，奥迪、奔驰为了争夺更多的市场份额，都在努力提升各自的品牌影响力。奥迪除提供机场贵宾服务、季节免费检测活动外，还不定期举办各种会员活动、盛典，以提升品牌形象及号召力。而近期奔驰也有大动作，推出星徽保养菜单服务，下调了保养费用以吸引更多消费者的关注。如果宝马（中国）再不加强对经销商资质的监管考核力度，提高售前及售后服务，好不容易建立起来的市场份额被其他品牌蚕食也不是没有可能。

　　敏感时期的垄断行为尤为惹人关注

　　部分宝马经销商强行向消费者收取PDI检测费的事情之所以引人关注，也与近期有传闻国家发改委将对部分车企的垄断行为进行处罚有关。有业内人士在接受媒体采访时明确表示，如果是宝马要求4S店收费，或者是几家4S店形成了价格联盟，这都具备了垄断行为的特征。具体而言，汽车供应商直接固定或限定经销商的转售价、固定经销商的销售利润、限制经销商给客户的最高折扣、限定转售价格波动幅度，这些行为都有可能被认定为构成《反垄断法》所规制的垄断行为。有关部门应该对其进行严惩。

　　中国消费者协会律师团团长邱宝昌接受媒体采访时也明确表示，4S店的这种行为属于强制性交易，霸王条款。他说，根据《消费者权益保护法》第23条规定“经营者应当保证在正常使用商品或者接受服务的情况下其提供的商品或者服务应当具有的质量、性能、用途和有效期限”。4S店卖出的车必须保证是质量合格的，有义务帮助消费者激活系统，完成PDI检测这是生产者销售者的义务，收费侵犯了消费者公平交易权，是一种强制行为。另外，授权4S店经营的汽车品牌企业宝马，也应该承担相应的管理责任。对于PDI检测的发票变成了“服务费”的事情，邱宝昌建议消费者可以拒交，并且要到有关部门去举报，维护自己的权益。

　　宝马（中国）是否会利用舆论关注这一契机趁势整治部分经销商乱收费行为、是否会要求经销商已经收费的向消费者退换，这不仅关系众多宝马车主的权益，也关系宝马的社会形象。希望宝马打破沉默，果敢走出正确的一步。